吉利終於打造出“勞斯萊斯”！後座采用3+3佈局，或售39.8萬元
說起前不久的北京車展，最令小編印象深刻的不是什麼合資車，而是一款國產車，並且這款車來自吉利的旗下。相信大傢對吉利這個品牌都不陌生，在小編的心目中，吉利應該稱得上是自主品牌之中的“一哥”瞭，妥妥的首把交椅。吉利在最近幾年的發展也是非常迅速的，尤其是跟其他的自主品牌對比起來，小編就能明顯地發現，吉利的產品佈局更加的均衡，並且在李書福的帶領之下，吉利的規模也越來越龐大，總之就是一句話，吉利的前景一片大好。
上圖為LEVC LX
在2010年的時候，吉利做出瞭一個非常重要的舉措，那就是它以18億美元的價格拿下瞭沃爾沃，這在市場之中應該算是一場非常經典的“蛇吞象”收購，也正是因為吉利的收購，沃爾沃起死回生，活力煥發，甚至開始穩步上升，不得不說，吉利在眼界上還是非常有大局觀的。而在2013年的時候，吉利又收購瞭一個公司，這個公司是英國猛銅旗下的英國倫敦出租車公司，而吉利投資瞭3.25英鎊成立瞭全資子公司，在2015年的時候，吉利發佈瞭X5概念車，後來量產版又命名為LEVC TX。
上圖為LEVC LX
LEVC LX是LEVC TX的高端定制版
而在9月份的北京車展之中，最令小編印象深刻的車型是LEVC LX，如果稍不註意，可能很多人就會將LEVC TX和LEVC LX搞混，事實上LEVC LX是LEVC TX的高端定制版車型，它的作用主要是服務於高端出行，比如說五星級以上的酒店或者是機場的貴賓接送等等，並且LEVC LX有三種座椅佈局可以選擇，分別是三座旗艦版、四座行政版以及七座豪華版，而在這一次的北京車展之中，亮相的正是四座行政版車型，它的出場，頓時讓周邊的車型都黯淡無光，小編也深深地被驚艷到瞭。
上圖為LEVC LX
毫無疑問，LEVC LX吸引到瞭不少人的關註，人氣相當高，但是跟LEVC LX對比起來，LEVC TX的外觀就顯得沒有那麼張揚瞭，甚至還有一種樸實無華的味道，不過在國內經銷商處已經有LEVC TX到店瞭，所以小編今天主要想來看看這款有著“小勞斯萊斯”之稱的LEVC TX究竟有著哪些亮點。
上圖為LEVC TX
外觀充滿英倫復古風，價格是亮點
對於小編來說，LEVC TX的第一個亮點可能就在於它的價格，因為經銷商給出的價格是39.8萬，而在英國本土的價格是55599英鎊，折合人民幣大約在48.12萬元左右，小編隻想感慨，終於有一款車型的價格是國內低於國外瞭。除瞭價格以外，在外觀上，LEVC TX的設計比LEVC LX要更低調一些，它的造型充滿著十分濃厚的英倫復古氣息，並且也延續瞭很多倫敦老出租車的設計。
上圖為LEVC TX
前臉的位置十分的飽滿，並且非常富有力量感，半圓形的大燈正是復古風格的要素，帶來的辨識度也很高。而跟前臉對比起來，車身的造型就沒有那麼圓潤瞭，反而非常的方正和高挑，因為它的B柱和C柱都非常的粗壯，這種設計給小編帶來瞭一定的安全感。除瞭上述元素以外，小編還最為喜歡它對開門的設計，這個設計非常的貼心，所以乘客在上下車的時候就會十分方便，再加上這種開車門的形式也跟勞斯萊斯基本一致，更是彰顯瞭十足的尊貴感。
上圖為LEVC TX
尺寸出眾，擁有SUV的氣場
根據公佈出來的官方數據，我們可以知道LEVC TX的具體尺寸是4866*1945*1880mm，軸距則是2956mm，這個數據呈現出來的尺寸並不小，小編查詢數據之後發現，它的車身長度達到瞭雅閣的水準，而軸距則接近中大型車的規格，1880mm的車身高度更是給它帶來瞭SUV才有的氣場。
想必很多人對它的內飾也比較感興趣，跟外觀的復古設計不一樣的是，內飾之中的造型看上去更加的富有現代化氣息，在小編看來，它運用瞭很多的流行設計元素，比如說大尺寸的中控屏，類似於IPAD的設計也十分現代化，同時這個中控屏也偏向瞭駕駛員一側，這也是為瞭安全著想。鋼琴烤漆材質的面板更是進一步提升瞭車內的檔次感，值得一提的是LEVC TX並沒有配備副駕駛的座椅，相反LEVC LX就有配備，所以它的這個設計也給它帶來瞭不小的辨識度。
除瞭沒有副駕駛座椅以外，後排座椅的佈局也讓小編覺得很有趣，因為它的後座座椅佈局采用的是3+3的形式，小編目前還沒有見過類似於此的車型，並且座位中間也沒有中央扶手，光從視覺上看起來就很不一般瞭。第三排的座椅采用的是一體式的佈局，坐墊的長度和厚度都比較的出眾，尤其是在第二排座椅被折疊起來之後，第三排的空間表現十分誇張，總之就是非常寬裕，在這樣的設計之下，小編覺得乘坐體驗感想不舒適都有些難吧。
搭載1.5T的插電混動系統
最後還是大傢都比較關註的動力表現，LEVC TX在動力上搭載的是1.5T的插電混動系統，發動機的最大馬力是136馬力，而電機的最大馬力則是163馬力，但是其他的信息暫時都還沒有公佈，所以小編也對它的其他表現不太清楚。但是小編查詢瞭海外版 LEVC e TX的數據，覺得可以做一個參考，海外版 LEVC e TX搭載的是1.5T的發動機+31KWH的電機組成的插電混動系統，綜合續航裡程可以達到645公裡，而純電的續航裡程在130公裡，看數據還是非常不錯的。
總結
國產版本的LEVC TX可能會先在北上廣等一線城市進行一系列的推廣，而LEVC LX這個版本則采用的是香檳金和黑色的雙色車身設計，並且內飾也支持高度自由定制，目前也已經開啟瞭預售，預計將會在10月底也就是本月底上市，所以還是非常值得期待的。但是至於LEVC TX是否會面向個人用戶，這還是一個未知數，還得看吉利後續的計劃。