看見GT兩個字母，就應該知道這款車的年代不會太久遠，因為寶馬5系GT是最近十年才有的新車型，老7系平臺打造的溜背型寶馬5系GT向來是那個年代身份象征。如今這款車已經升級為6系GT，但卻取消瞭3.0T高功率四驅版本，因此想要買到這款經典車還得在二手車市場淘寶。
原價98.2萬的寶馬GT 535i四驅豪華型，2011年11月上牌價格106萬，到瞭2020年二手車價格僅剩下26.6萬。這不得不說是一款天大的餡餅，當然，對於原車主來說算是損失慘重。
作為一款純進口的寶馬GT，采用的是當年7系平臺打造的越級產品，采用無框式車窗，算是一款Coupe造型的跨界產品。
車身數據分別為4998*1901*1559mm，軸距為3070mm。動力方面配備瞭一臺與寶馬740Li相同的3.0T V6發動機，以及8AT變速箱，動力輸出306匹馬力400N.m。百公裡加速僅僅6.2秒，最高時速被限定在250KM。
配置方面，該車擁有全時四驅系統，懸架軟硬調節、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、電吸合門、電動後備箱、無鑰匙系統、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、後排座椅前後調節/靠背調節。GPS導航、藍牙電話、車載後排電視、自動頭燈、轉向頭燈、氛圍燈等等配置。
從配置上就可以看出，無論是全時四驅、可調節懸掛、電吸合門，還是後排座椅各種角度調節，都是跟寶馬7系高配車完全一樣。難怪當年這款5系GT價格比入門級的寶馬7系還要貴20萬。
白希文總結：目前這款寶馬5系GT的價格僅僅相當於打完折寶馬3系入門級。雖說有9年的車齡和10萬公裡的裡程，但畢竟是個人一手車，而且是整車進口的寶馬旗艦車型。尤其在配置上確實非常高端，電吸合門、可調節懸掛和四驅系統，就足以值回車價。再加上它寬大的後排和後備箱空間，已經可調節的後排座椅，舒適性也遠超同價位的所有車。