導讀：25724臺，9月長安CS75銷量出爐，能否進單月銷量前二還不好說。
今年的汽車市場雖然受到瞭車市嚴冬等不利因素的影響，但在車企的積極自救中，還是上演瞭不少可圈可點的“傳奇”，比如加快產品車型的煥新升級，推出吸引眼球的營銷等等，以確保車企銷量的穩中有升。所有的努力最終都反映在銷量上，銷量雖然不是衡量其成功與否的唯一，但沒有銷量一切的一切都是白費。
繼一汽紅旗之後，又一傢自主車企也公佈瞭9月份的銷量，這傢車企就是長安汽車，9月份長安汽車有CS75和逸動等車型實現瞭月銷過萬，尤其是長安CS75更是上演瞭又一車市“傳奇”，9月份的銷量高達25724臺，同比增長27.4%，環比增長14.6%。連續實現月銷突破2萬臺，對長安CS75來說基本上已經是常態化瞭。
作為一款在產品煥新升級後的車市“黑馬”車型，長安CS75系列不僅改變瞭市場格局，還成為瞭SUV銷冠哈弗H6的心頭大患，更是不少競爭對手所羨慕的競品，成為長安汽車名副其實的銷量主力和頂梁柱，成為競爭對手的眼中釘肉中刺。為瞭更加很好的迎合市場消費和需求，目前，長安CS75系列已經完成瞭年度改款。
從長安CS75系列的市場表現來看，在經歷瞭車市風風雨雨的洗禮和歷練後，該車已經越發的成熟瞭，這也能夠從其一直在延續銷量高位可見一斑。但是，反觀8月份22456臺銷量，原本以為其會繼續穩居SUV銷量第二名的寶座，結果卻被滿血復活後的東風本田CR-V“閃瞭一下腰”，以233臺的銷量差距排在第三名的位置。
說實話，在競爭激烈的SUV領域中，有很多讓人意想不到的事情會發生，除瞭“國民神車”銷量冠軍哈弗H6外，大傢眼中的“千年老二”一直是在不斷的輪流更迭，無論是哈弗H2還是傳祺GS4以及寶駿510，都沒有上演哈弗H6穩如泰山的“傳奇”。當然瞭，沖擊銷量亞軍的車型有很多，比如CR-V、吉利博越和榮威RX5等等。
那麼，長安CS75系列能否在銷量亞軍的位置上繼續保持呢？這個還真不好說，畢竟，在8月份東風本田CR-V的逆襲，還是給SUV領域的銷量亞軍帶來瞭不少想象的空間。作為汽車市場裡面的“常青樹”產品車型，東風本田CR-V也是相當的有實力，即使是在經歷瞭機油門這樣關乎生死存亡的事件後，能夠實現快速的崛起，其實力真的不敢想象。
寫在最後：吃一塹長一智。東風本田CR-V在8月份的逆襲，也許會給長安CS75很好的一次反思，車市競爭如逆水行舟不進則退，要想在車市競爭中立於不敗之地，隻有靠過硬的產品品質等等。在被東風本田CR-V“閃瞭一下腰”後，9月份銷量達到25724臺的長安CS75，能否扳回一局挺進SUV單月銷量前二呢？我們拭目以待。
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