九月已經過去，誰率先公佈9月份的銷量那也就意味著9月份取得的成績不錯，在假期之日別克率先公佈瞭自己9月份的批發銷售量，9月共計賣出去98722輛，這個數據對於別克來說著實不錯瞭。當然瞭咱們需要指出的是這是別克自己公佈的批發銷售量而不是終端銷量，所以終端到底賣出去多少還得等等乘聯會的數據。
提到別克大傢最關註的應該還是緊湊型轎車英朗的銷售數據，畢竟從當年的前三名常客到跌出前十五再到換回四缸之後的銷量回升，別克英朗算是做瞭一回過山車吧。9月份別克公佈英朗賣出去瞭31836輛，同比增長28%，不知道能在轎車銷量排名上擠進前十名。
別克英朗銷量越好也就說明三缸有多麼垃圾瞭，所以車賣場還是勸各位買車的小夥伴盡量不要選擇三缸，你看看別克英朗自己的宣傳都趕緊把四缸搬出來瞭，最先大力推崇三缸的英朗都認慫瞭，所以咱們消費者幹嘛還那麼倔強的認為三缸好呢？
別抱有什麼僥幸心理，也別說什麼開兩三年就換車瞭，更別聽銷售顧問對三缸的吹捧，能不買三缸就不買三缸吧。目前自主品牌大力推崇三缸的也隻有吉利，不管是吉利車型還是領克車型都在賣力的賣自己的1.5T三缸發動機，別克和通用都已經認慫瞭，吉利的三缸是有什麼過人之處嗎？
看看英朗增加四缸車型之後的銷量增長數據，想買三缸的朋友應該知道自己是屬於少數群體瞭吧，所以那句“大傢都買三缸”真的是“瞎扯”！
還想買三缸的小夥伴到底是出於什麼原因呢？