歷史回溯到20世紀，那時的汽車還隻是富人的玩具，貴族的身份象征，當汽車界馳名的超級跑車制造者恩佐·法拉利在小作坊裡面敲打他的賽車之時，瑪莎拉蒂就已經憑借炫酷，浮誇並且充滿奢華氣息的設計俘獲一眾上流社會的芳心，並順利成為意大利之名的超級跑車制造商！
如果你足夠熟悉，足夠瞭解瑪莎拉蒂，除瞭眼之所見讓人上頭的耀眼三叉戟車標，旗下堪稱一代王者的MC12超級跑車更是讓人熱血沸騰，回味無窮的經典超跑賽車！
然而，作為一臺不能合法上路的超級賽車，MC12是瑪莎拉蒂當年為FIA GT賽事打造的車型，全世界范圍內共62臺的保有量令它成為瞭稀世珍寶，當時的售價為60萬歐元，現在的價值則不可估量。它與法拉利恩佐共線生產，車身架構以及引擎均來自恩佐，性能極限不可估量，更讓人著迷的則是當你啟動這臺超級跑車之時，V12引擎發出的迷人、高亢的轟鳴聲！
如今，時間來到2020年，當命運的三叉戟再次降臨，汽車市場掀起的腥風血雨宛如古希臘神話當中海神操縱海水那般刺激且無情。北京車展現場，著名的意大利超跑品牌瑪莎拉蒂在本屆北京車展為我們帶來瞭備受矚目的全新超跑MC20的驚艷亮相。正式開啟這臺豪華超跑在中國市場的征服之旅！
然而，不同於當年的MC12，車展現場發佈的這臺MC20超級跑車是瑪莎拉蒂首臺可以合法上路的超級跑車，對於整個瑪莎拉蒂品牌來說，此舉意義重大，堪稱品牌裡程碑！
為瞭更好的保障MC20的日常駕駛舒適和賽道高速性能，新車采用瞭中置後驅佈局，雖然沒有MC12那般引人註目的高聳尾翼，但遍佈全身的碳纖維空氣動力學套件依舊賦予瞭這臺超級跑車濃厚的戰鬥氣息，流暢順滑的側面線條，則顯得整個車身更加優雅從容！
車頭部分，前備廂蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進氣口或起到梳理氣流的作用。同時，其前保險杠兩側也設計瞭面積巨大的通風口，而瑪莎拉蒂標志性的前格柵得以保留。
車尾部分看上去十分緊湊，後發動機蓋采用瞭層次感更強的多層散熱口設計，向外向上擴張的輪拱讓其力量感十足。尾部下方搭配瞭尺寸較大的散熱口，位於後包圍上的雙邊共兩出排氣也使得整體造型更為兇猛。
內飾部分，MC20采用瞭大量的碳纖維材質和Alcantara皮質，且整體配色以藍黑為主。10.25英寸的全液晶儀表有多種界面供消費者選擇，而同為10.25英寸的中控屏上集成瞭信息娛樂系統和車輛控制模塊，不僅可以對油門踏板、排氣閥門、轉向手感、電控限滑差速器進行單獨的調節，還能進行導航、通話、空調調節等實用功能設置。
此外，為瞭更極致的輕量化，MC20的整體座艙都使用碳纖維打造，凸顯其戰鬥氣息。三幅式運動方向盤粗壯有力，通過方向盤上的按鍵可以得知，這臺MC20匹配瞭定速巡航、藍牙電話以及語音識別功能。
動力方面，MC20搭載瞭名為“海神”的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，“海神”采用90°夾角的V6結構，進氣系統佈置在中間，兩側各有一個渦輪增壓器。該款發動機最大功率高達463kW（630馬力）/7500rpm，最大扭矩可爆發出730Nm/3000-5500rpm，0-100km/h加速僅需2.9秒，最高時速（在法律允許的公路上）可超過325km/h，同級最佳的2.33kg/hp功率重量比，共同造就瞭MC20 在極速下貼地“飛行”的非凡性能表現，同時新車還符合歐六d和國六b的排放標準。這樣的數據就算對比當年MC12的12缸發動機也絕對不慫！
發佈會現場，瑪莎拉蒂公佈瞭這臺全新超級跑車的售價為210萬元，細數一下這個價位的超級跑車，日產GTR，保時捷911，還有奧迪R8都是不容小覷的對手。如今瑪莎拉蒂MC20帶著更為出色的性能和售價進軍這一超級跑車市場，對品牌自身來說，充滿挑戰，對消費者來說，則充滿驚喜！
寫在最後：
以往，提起瑪莎拉蒂，印象中更多是“意式豪華”的代名詞，它似乎與賽道上的性能機器沒有太多瓜葛。除瞭讓人回味的MC12，如今，瑪莎拉蒂也正式迎來瞭自己的首款可以合法上路的超級跑車–MC20，隻是相比MC12，這臺MC20它更快，也更加貼近我們的世界！