汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
說到三菱汽車，山貓帕傑羅還有EVO的名氣比較大，但是在中國市場上的銷量是不如豐田、日產還有本田的，主要是三菱車型的更新換代速度太慢，有些車型甚至不進行國產導致的，而近幾年，三菱已經改變瞭發展方向，開始在SUV領域發力，像國產後的歐藍德就取得瞭很好的銷量成績，今天咱們再來說說三菱旗下另一款緊湊型SUV，它的名字叫做–奕歌，看看它到底都哪些優缺點，作為傢用代步怎麼樣？
三菱奕歌，定位是入門緊湊型SUV，對標的車型是日產逍客，處於一個細分市場，可別小看這細分市場，還是有很大市場需求量的，不過實話實說，奕歌從上市到現在，銷量始終與逍客有明顯差距，但不可否認它是有一定實力的！首先價格方面，奕歌的售價區間為12.98-18.58萬元，現在有著1.5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），入門版車型要比逍客便宜。
在外觀方面，以我的眼光來看，奕歌算不上特別帥氣，但絕對的個性十足，前臉采用瞭和歐藍德一樣的設計語言，使用瞭很多鍍鉻飾條，簡直是“鍍鉻狂人”，呵呵，不過看起來並不讓人反感，有著很高的辨識度，兩側大燈十分狹長，眼神中流露出一絲殺氣，有著咄咄逼人的戰鬥氣息。
尺寸方面，奕歌的長寬高分別為4405*1805*1685mm，雖然車長一般，可軸距達到瞭2670mm，從側面來看，一條很深的上揚式腰線延伸至瞭尾部，下方的另外一條隨著輪拱進行瞭勾勒，營造出向前沖刺的運動姿態，另外配備的輪轂樣式精美，比較有質感，不過要是車身長度能夠再增加一些的話，視覺效果應該會好很多。
由於車長一般，尾部會給人一種收的比較倉促的感覺，但好在車尾足夠的厚重，貫穿式的尾燈居然放在瞭後窗玻璃上，足以看出設計師的用心，非常的特別，但有利有弊，從車內看後視鏡的話，後窗玻璃是一分為二的，視線並不是很好。
三菱奕歌車內的氛圍讓人感到比較舒服，中控臺佈局簡潔，適量的鍍鉻點綴，讓車廂內不會太沉悶，各種功能操作起來很順手，多功能方向盤大小適中，握感舒服，不過用手去觸摸的話，就會發現用料比較一般，很多地方為硬質塑料材質，細節的裝配工藝也不是很精細，這點是不如日產逍客的。
配置方面，三菱奕歌標配瞭倒車雷達、經濟模式、塑料多功能方向盤、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制、LED日間行車燈、自動空調、車載空氣凈化器、四輪盤剎、16英寸鋁合金輪轂、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警等，入門版也並不寒酸，可是到瞭這個價位，居然沒有配備ESP車身穩定系統。
好在從次低配車型開始，就增加瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、牽引力控制、ESP、分段式電動天窗、18英寸輪轂，到瞭中高配車型，還有主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤、全LED大燈等等。
空間方面，三菱奕歌雖然無法與更高級別的SUV媲美，但在同級別中是不錯的，坐進後排，無論頭頂還是腿部空間，都不會有壓抑和擁擠感，座椅的填充物很足，能夠對身體起到很好的承托，保障瞭乘坐的舒適性，隻是後備箱面積中規中矩，但拉些日常行李沒有問題。
一輛車好不好，駕駛感受很重要，三菱奕歌搭載瞭一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，與之匹配的是6擋手動和CVT變速箱，實際開起來後，動力表現要好過日產逍客，提速快，油門響應積極，尤其是中段加速，能夠給駕駛者帶來充足的自信，另外底盤采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，對車身的支撐很到位，所以奕歌有著一定的駕駛樂趣，隻是懸架偏硬降低瞭些舒適性，另外頂配車型還配備瞭適時四驅系統，三菱汽車在四驅方面是很有功底的，但由於價格問題，選擇頂配的人很少。
總的來說，三菱奕歌有讓人滿意的地方也有不足，但優點還是更多一些，作為傢用代步很不錯，質控方面也比較穩定，之所以銷量超不過日產逍客，主要原因就是外觀過於個性，讓一些消費者不能接受，另外入門版為手動，而次低配的自動擋和入門版的價差比較大，這麼一來，主銷的中配車型和日產逍客價格差不多，沒有凸顯出很高的性價比。