近日，凱旋面向國內市場發佈瞭Tiger 900三缸拉力摩托車，隻有兩款不同版本GT Low和Rally Pro，售價為128,895元/152,895元。而在國外，則有Tiger 900，GT，GT Pro，以及Rally和Rally Pro多種選擇。
Tiger 900全系車型均為全LED燈源，前大燈以及前臉的設計比起Tiger 800變化巨大，“眼睛”更小更具攻擊性，原廠就配備的射燈則是拉力摩托車所必備的，隻不過無需後期加裝，凱旋直接原廠配備。
發動機的排量相比Tiger 800有所增加，峰值扭矩比800型號提高瞭10％，轉速要求則要低得多，提前到瞭7,250轉，而800的峰值轉速需要8,050轉。新的點火間隔設定為180、270和270度，具有全新的1-3-2點火順序，使新發動機在較低的轉速范圍內具有更平行的雙音調和功率特性。
兩款車型均配備瞭7英寸TFT儀表，有四種不同的樣式顯示佈局，還有四種不同的顏色選項，以及高/低對比度供選擇，在所有光線下均具有出色的可視性，配備My Triumph手機互聯系統和應用程序（適用於Rally Pro）。
此外，還配備瞭帶有IMU的彎道ABS和彎道牽引力控制，以及四種的騎行模式（騎行模式均可調節油門響應，ABS和牽引力控制設置，Rally PRO有六種）、定速巡航、加熱手把、加熱坐墊（Rally PRO）輔助滑動離合、快速換檔（Rally PRO）等等。
Tiger 900的所有型號，均配Brembo Stylema剎車，高性能的卡鉗減少瞭活塞和制動襯塊周圍的體積，從而減少瞭制動液所占據的內部空間，實現瞭更快的制動響應，剎車片周圍的氣流增加有助於卡鉗更快地冷卻，避震方面GT Low是馬祖奇提供、Rally pro是SHOWA提供。
2020 Triumph Tiger 900主要變化
新型888cc三缸發動機
扭矩增加10％–在7,250rpm時為87 Nm
更高的功率–中段轉速功率提高9％
新的1,3,2發動機點火順序
更輕巧的模塊化框架
Brembo Stylema整體式制動器
新的20L油箱
新的7英寸TFT儀器（GT /Rally）
新的轉彎ABS和牽引力控制（GT /Rally）
新的LED照明和DRL
新的樣式和車身
Tiger 900 GT Low針對更多的冒險用途，兼顧長途旅行以城市騎行。
Tiger 900 Rally Pro最大限度地提高越野探險的樂趣，並專註於道路多樣化用途，提升舒適性。
凱旋Tiger 900的上市，對國內車友來說有瞭更多的選擇，而且在面對這個級別當中的競爭對手，凱旋也有著自身獨到的優勢，三缸獨有的排氣聲浪更是有著不少的追隨者。