2020年上半年，各行各業遭遇到瞭嚴重的挑戰，均受到較大影響。作為國民經濟的重要組成部分，汽車行業在二季度以來為經濟復蘇貢獻瞭不小的力量，諸多車企加速復工復產，以銷量的持續高增長表現帶動瞭經濟發展。其中，一直堅持“親民戰略”的東風小康公司就是其中較為突出的貢獻者之一。在國內經濟和汽車市場的新形勢下，東風小康堅定親民路線和步伐，並長期堅持以“小康生活小康車”為目標，致力於為用戶帶來更合理的價格、更好的產品體驗，讓更多消費者享受幸福用車生活。
正是在這樣的市場背景和品牌目標下，東風風光全新SUV風光500應運而生，並將主力購車群體鎖定為瞭國內當代年輕人為主的首購人群。同樣，得益於東風小康長期以來對親民路線的深耕，以及車企對供應鏈成本的極致把控，風光500在空間、動力、智能等產品力方面擁有諸多優勢，成為瞭當下年輕消費者的全新購車選擇。目前，這款車已於9月26日開幕的北京國際車展上正式亮相，並計劃於10月正式上市。
作為一款面對廣大年輕用戶推出的全新小型SUV車型，風光500對國民用車需求駕輕就熟。外觀采用全新傢族式設計語言，前臉采用瞭更顯動感的熏黑式中網，下方加入瞭紅色飾條再次凸顯運動氛圍，兩側大燈與格柵相連，拉伸瞭前臉視覺寬度，十分運動大氣。車身側面，風光500營造出瞭懸浮式車頂效果；折線處理的雙腰線設計，一眼看過去顯得動感十足。
內飾采用環抱式動感科技座艙，黑紅色搭配營造出瞭更顯活力的車內氛圍；空調出風口采用瞭全新的渦扇式設計，10.25寸中控屏+10.25寸全液晶儀表為內飾營造瞭濃厚的科技氛圍。此外，手機無線充電、無鑰匙進入/啟動等智能科技配置，滿足瞭消費者便捷、省心的需求。
空間上跟同級車型相比優勢明顯，車身尺寸為4385*1850*1645mm，軸距2655mm。其中，2655mm的車身軸距同級最長，甚至能躋身緊湊型SUV陣營，1850mm的車身寬度同級最寬，可帶來更寬敞的乘坐體驗；二排座椅支持4/6比例放與後備箱齊平；再加上超闊全景天窗的搭載，整個內部空間寬敞舒適。
風光500搭載1.5T“中國心”十佳發動機+CVT無級變速器，最大功率達110kW，能滿足年輕用戶對動力、操控的駕駛需求。特別註意的是，風光500在質保上沿用瞭東風風光業內首創的“7年/15萬公裡”超級質保，在年限裡程、質保范圍上均領先於同級車型，為用戶的用車生活帶來切實的便利，也讓新車在“質價比”方面碾壓同級。
隨著東風風光SUV產品在近年來的持續發展，目前已形成瞭以風光580、風光580pro、風光S560以及風光ix5、ix7的產品矩陣，涉及緊湊型SUV和中型SUV。而此次東風風光500新車的推出，不僅再次壯大瞭東風風光SUV的產品矩陣，也以小型SUV的身份進行瞭更寬泛的佈局，輻射瞭更多的市場和受眾群體。
雖然目前的國內小型SUV市場依舊被繽智、XR-V等合資車型牢牢占據頭部位置，在自主品牌小型SUV市場也不乏一眾好手，像吉利繽越、哈弗H2、長安CS35 PLUS和傳祺GS3等，均在小型SUV市場頸部陳兵久矣。而這些自主小型SUV車型正是此次風光500的主要競爭對手和趕超目標。
從產品力上來看，風光500的內外觀顏值設計並不輸於自主品牌中靠前的車型，甚至有過之而無不及；空間上，不管是合資還是自主同級車型都是碾壓的姿態；動力方面也達到瞭同級自主車型主流水準。從目前來看，風光500有上市即熱銷的勢頭，但還要看最終的價格誠意度。像繽越、哈弗H2和傳祺GS3車型的起售價都在8萬級左右，長安CS35 PLUS的起售價甚至接近9萬，風光500要是能瞅準價格空檔，將起售價下探到7萬級，那麼將跟這些自主小型SUV熱銷車型拉開不小的性價比差距，獲得年輕消費者青睞的幾率也將大幅增加。
作為東風風光SUV產品矩陣一員，風光500共享瞭東風的國際資源大平臺，零部件采購方面，與博世、天合、德爾福、延鋒江森等國際一流供應商都有全面的合作，這也為風光500產品品質提供瞭堅實的保障。
寫在最後：從近年來東風風光SUV產品矩陣的車型佈局和產品質量，以及最為重要的“性價比”、“質價比”方面來看，“小康生活小康車”是東風小康公司親民路線最切實、最形象化的描述。站在東風小康公司的角度，風光500將顛覆小型SUV市場的新格局、占領行業新高地，進而推動中國車市邁入全民SUV新時代。能否如願以償我們拭目以待。
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