2020（第十六屆）北京車展於9月26日正式開幕，迎來瞭上百款新車和大傢見面，其中包括黑彈特別版長城炮、新款奔馳V級、魅影隱匿之鑰版、新款大眾輝昂等重磅車型。此次車展恰逢“金九銀十”熱潮，在業內引起瞭非常大的關註，而且對於絕大多數車企而言，北京車展就像一個來之不易的“窗口”，無比清晰地展示瞭當下車企的生存現狀和市場具體需求。
這場車展來勢洶洶，好像要把推遲瞭5個多月的時光都盡數體現在車款的表現上，就像小編給大傢帶來的這款汽車，它就是現代旗下的第七代伊蘭特，市場定位為“數字新生代先鋒座駕”。這款汽車在“金九銀十”和“北京車展”的雙重烘托下盡情釋放著自己的“洪荒之力”。和同級別其他車型比較而言，北京現代在2020年下半年似乎迎來瞭井噴式發展，前有第十代索納塔，現有第七代伊蘭特，後續甚至還將帶來第五代途勝L，第四代勝達等。這樣的頻率在小編看來已經非常給力，換代節奏甚至不亞於豐田卡羅拉和起亞K3等。
對於第七代伊蘭特相信有很多人還是非常感興趣，這款汽車定位於緊湊型領域，共有六種車型，官方指導價是10.98萬起。比起前六代車型，新款伊蘭特融入瞭很多潮流的因素，擁有豐富的配置和性價比，因此變得更加溫和秀氣，把“韓國血統”展現得淋漓盡致。至於外觀、內飾、動力等具體表現如何，就請跟著小編一起往下看吧。
外觀亮點十足，很有檔次感
新款的伊蘭特是2021版，外觀設計因此更符合年輕人的口味，整體表現非常高級有質感，提供瞭六種車漆選擇，但這六種車型的共性非常明顯，全都體現瞭韓系車的風格。前臉采用瞭一體式熏黑處理的倒梯形進氣格柵，做工上乘很有檔次感，在營造溫和秀氣氛圍的同時又不失攻擊感。在小編看來，這樣的設計更加運動且傳達瞭強烈的前沖感，兩側大燈甚至采用瞭改裝界被稱“霧黑頭燈”的設計。就小編個人而言這款現代伊蘭特似乎和別克凱越有些相似。
除此以外新車的側面也非常有亮點，車頂是大溜背式設計，搭配16-17英寸的萬花筒式鋁合金輪轂，進一步增強瞭車款的運動感和力量感，是小編非常喜歡的設計點。尾部輪廓同樣飽滿，采用瞭貫穿式尾燈和單邊雙出的排氣管造型設計，大量使用平直線條勾勒，為整個尾部顏值加分不少，在小編看來甚至超過瞭同平臺的現代領動和現代菲斯塔。
內飾空間充足，配置豐富
尺寸方面，第七代伊蘭特的長寬高軸距分別是4680*1810*1415*2720mm，在同級別車型中屬於中等偏上水準，面對日常傢用完全足夠瞭。而且為瞭內外的統一性，車款提供瞭兩種不同風格的內飾模式。中控區域最引人註目的就是大尺寸雙聯屏設計，配備雙幅式多功能平底方向盤，大量可觸摸物理按鍵和電子檔把等，展現瞭強烈的科技感和豪華感。汽車安全方面的配置尚未可知，但像胎壓顯示，ABS防抱死，電動天窗，遙控鑰匙，GPS系統導航，藍牙車載電話，語音識別控制系統等基礎功能還是齊全的，以此確保瞭車款的安全性和穩定性。
油耗5.2L+國六，配CVT
最後的動力方面，小編認為伊蘭特的表現還是比較出色的，車款一共提供瞭兩種動力組合。一個是1.4T渦輪增壓，另一個是1.5L自然吸氣發動機，前者馬力最大140匹，功率最大103千瓦，後者馬力最大115匹，功率最大84.5千瓦，分別匹配7檔雙離合和CVT無級變速箱。均符合國六環保標準，工信部綜合油耗5.2L-5.4L上下浮動，標配麥弗遜和扭力梁式非獨立懸架組合。
總結
總結一下，眾所周知伊蘭特是一款韓系車，自上市以來已經經歷瞭六代，如今第七代在前車的基礎上進行瞭全面升級，給消費者帶來瞭更加舒適的駕乘體驗感。而且在小編看來第七代伊蘭特進一步提升瞭品牌的市場競爭力，也進一步完善瞭北京現代SUV的陣營。