隨著QJMOTOR的迅速崛起，很多人都覺得錢江好像拋棄瞭貝納利，其實不然！這一次的摩博會，貝納利除瞭公佈重磅車型1200GT之外，發佈的新車計劃還是非常值得期待的。
四個平臺
貝納利在重慶舉行的CIMA（中國國際摩托車貿易展覽會）上向媒體和公眾介紹瞭Benelli的未來發展計劃。隨著錢江集團與MV Agusta之間的協議的正式化，後者出售瞭其老一代四缸發動機給貝納利，並且確立瞭研發合作夥伴關系。之後，貝納利透露瞭新的1,000cc四缸摩托車的計劃以及三缸發動機的回歸，以及近乎的發動機平臺，從250至1200cc，單缸250，380和530，雙缸400，700和900，三缸900和1200，四缸的650和1000cc。
單缸和雙缸
單缸發動機的排量分別為250 cc，380 cc和530 cc，適用於復古車型，例如Imperiale 530，預計在今年年底推出，以補充目前的400，還有QJMotor的250復古也在用。最重要的是水冷雙缸發動機，該發動機以三種排量開發：300cc，500cc和750cc，但Benelli還可以推出其他版本，比如400cc，700cc和900cc。至於未來的車型，貝納利宣佈將很快推出TRK800冒險摩托車和基於當前Leoncino Trail的Leoncino Cross。
三缸回歸
貝納利還將重新推出，拿手的經典的三缸發動機，有900cc和1200cc兩種版本。1200cc的三缸發動機已經被用上，就是摩博會公佈的新款1200GT旅行車。同時貝納利已經確認TNT899i的回歸，該型號可能與2016年的原型相似（上圖）。
四缸
貝納利現在擁有兩種四缸發動機，之前的600cc直列四缸很快會升級到650cc，以使其符合歐5排放法規。另外一款就是來自MV Agusta的公升級直列四缸發動機。目前，唯一的四缸貝納利車型，都是基於TNT600i的衍生車款，另外姊妹公司QJMotor還將其用於賽600跑車，未來貝納利應該會帶來自己的跑車600RR，以及升級版的黃龍600。
仍然有待觀察的是四缸公升級車型，發佈會上展出的隻有MV Agusta的四缸街車，將來貝納利可能代工MV Agusta的部分車型，以此降低MV Agusta在國內的售價。同時也會以MV Agusta的直列四缸發動機開發自己的四缸車型，因此公升級的四缸跑車、街車甚至是拉力都非常值得期待。