在國產車領域，銷量最高的不是吉利汽車就是長安汽車瞭，從今天起，我來給大傢介紹一下，吉利汽車和長安汽車的車型圖譜，今天先來說吉利汽車旗下的轎車車型，售價從低到高，我們來一一來分析分析。
吉利現階段最便宜的轎車是吉利遠景，目前在售的是2020款車型，指導售價是4.99-7.39萬元，共有五款車型。在此指導售價的基礎上有1.5萬左右的優惠，所以這款車的價格真的是很低的。吉利遠景搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，變速箱采用的有5擋手動和CVT無級兩種變速箱，它的軸距是2615mm。
這款車的主要優點是性價比高，油耗低，外觀設計也很不錯，在同級別車型中，配置也是比較高的。那麼它的缺點是什麼呢？動力有點肉，懸架減震不是很舒服，不過作為一款經典老車型也算得到大傢的認可瞭。
說完瞭遠景就到瞭帝豪瞭，帝豪可以說是吉利傢的王牌車型，也是唯一一輛，可以長期排在轎車排行榜前15名的國產車型。帝豪的銷量也是十分恐怖的，說是國產轎車一哥是沒有爭議的。現在在售的吉利帝豪是2020款，指導售價是6.98-9.88萬元，共有七款車型可選。現階段帝豪最高可優惠兩萬二，優惠完之後，比遠景也貴不瞭多少錢。
帝豪的發動機和變速箱，與遠景所搭載的是一樣的。不過，帝豪的軸距要比遠景的軸距長一些，整體配置比遠景也要高一些。性價比，油耗，配置，後備箱空間是車主比較滿意的地方。不過在胎噪和車內隔音方面，是車主們吐槽比較多的兩點。
帝豪之上應該就是繽瑞瞭，這款車我一直把它看作是小號的博瑞，因為這兩款車，在車身造型設計方面簡直是如出一轍。繽瑞的指導售價是7.58-11.08萬元，共有8款車型在售，這款車也有最高15000左右的優惠。它的車身尺寸比帝豪略大，售價比帝豪略高，本來很可能是一款熱銷車型，可毀在瞭奇葩的發動機搭配上。
繽瑞的發動機提供瞭兩款，一款是1.0T三缸渦輪增壓發動機，另一款是1.4T四缸渦輪增壓發動機。上市之前我以為這款車會以1.4T渦輪增壓發動機為主銷車型，可上市之後，我發現我錯瞭。繽瑞的主銷車型是一點1.0T三缸渦輪增壓發動機車型，裸車將近10萬買一臺1.0T三缸6擋雙離合車型，大傢圖啥呀？所以繽瑞這款車我還是建議大傢選擇1.4T四缸車型。
從繽瑞之上，吉利的轎車就真正的升級瞭，帝豪GL指導售價為7.78-13.98萬元，共有9款車型在售。發動機更是提供瞭1.4T/1.5T/1.8L三款發動機可選，車身軸距也達到瞭2700mm，配置上高配車型更是配備瞭主動剎車系統。不過讓人有點兒遺憾的是，後懸架依舊是扭力梁式非獨立懸架。
在帝豪GL的車型中，隻要大傢不選擇1.5T三缸車型，其它車型我認為還都是比較不錯的。變速箱方面帝豪GL提供瞭6擋手動，CVT無極，7擋雙離合，6擋雙離合四種變速箱可選。這款車除瞭後懸架被吐槽之外，其它方面車主們還是都比較滿意的。
吉利汽車中在帝豪GL與博瑞之間的車型就是星瑞瞭，說實話星瑞首發之前，我認為這款車的定位會在博瑞之上，因為星越的定位是要比博越高的。讓我沒想到的是，星瑞的定位會在博瑞之下，既然在博瑞之下，那麼它的售價也會在博瑞之下，怪不得吉利有膽子喊出顛覆合資轎車的口號。
星瑞喊出瞭要顛覆合資車，那這款車又有哪些實力呢？首先在車身尺寸方面，星瑞的軸距達到瞭2800mm，定位卻是一款A級轎車，但這個尺寸已經超越瞭很多合資品牌的B級車；其次發動機搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機，變速箱采用的是7DCT變速箱，這套動力組合放在合資車上也是中高端車型瞭；最後一點就是這款車的定位比博瑞低，那麼它的售價肯定也高不瞭，所以這款車的競爭力真的是很強。
最後一款就是吉利傢的B級車吉利博瑞瞭，說吉利博瑞沖擊國產B級車失敗瞭也是可以的。雖然博瑞與博越同輩分，但在銷量上，兩者簡直是天壤之別。博瑞的指導售價為13.68-17.98萬元，共有八款車型可選，在此售價基礎上最高可優惠1.5萬元。
博瑞在連續幾年銷量表現不佳的情況下，最新款博瑞也是修改瞭銷售策略。在售的八款車型中，有五款車型是1.5T混動車型，燃油版1.8T車型隻有三款，從側面也可以看出，吉利博瑞想要在混動車型上有所突破。至於博瑞的配置，我想就沒有必要多說瞭一個字”高”就可以概括瞭。
好啦，關於吉利傢現階段在售的所有轎車我就說完瞭，總的來看我覺得即將上市的星瑞是最值得購買的，因為這款車，從目前來看還挑不出毛病。吉利系的轎車中，你最喜歡的是哪一款呢？在評論裡交流一下吧。