摩博會最受期待的車型之一，無極500AC的亮相引起不少人的興趣，雖然沒能正式發佈售價，但是這臺車所展現出來的精良做工，會讓很多對手徹夜難眠。如果說300AC開創瞭無極新復古的新篇章，那麼500AC的出現則是將無極的復古系列推向新的高峰。
外觀設計
無極500AC的外觀設計，延續瞭AC系列的傢族化語言，整車的輪廓辨識度很高，讓人一眼便能知曉這是一臺無極AC復古摩托。耀眼的黃金色倒立式前叉、棕色的皮革座椅彰顯出很高級的檔次感。
顏值方面沒什麼好挑剔的，個人感覺排氣的樣式和後扶手的設計略顯突兀。雖然沒有當初300AC亮相時那麼驚艷，不過在細節和做工上達到瞭一個新高度，精致是無極在本次摩博會給人最大的印象。
細節配置
無極500AC的車頭部分與300AC並沒有太大差異，傢族化的設計風格也得到瞭很好的延續，AC系列的特征展露無疑，金黃色的粗壯前叉格外的耀眼。
頭燈的設計是AC系列的經典樣式，隻不過在500AC上經過瞭升級，車大燈變得更加精致，大燈輪廓更圓潤；轉向燈依然是極具辨識度的馬蹄式LED。
儀表采用無極最新的全彩液晶屏，具備光線感應自動調節亮度功能，如果沒有猜錯的話還有兩種不同的顯示模式，以及胎壓監測的功能。
儀表點亮的效果如圖，因為外場試駕飄著小雨，所以拍出來的效果不是很好。但還是能夠明顯看出，整個儀表的佈局不同於之前500DS/650DS，質感和設計都更加成熟。
手把按鍵是無極最新的款式，按鍵的設計和佈局很有寶馬的風格，比之前的通用磨具檔次要高的多。透明的剎車油壺，雙油門拉線對檔次感的提升也有一定的幫助。
無極500AC的剎車部分，基本保持瞭與街車500R相同的規格，298mm的雙浪花碟剎盤，Nissin的雙活塞剎車卡鉗。
KYB的倒立式前叉並不具備調節功能，不過金色的叉管看起來確實很高級。
後剎車是，240mm的浪花單碟盤，單活塞剎車卡鉗；前後剎車都有ABS防抱死系統。全段不銹鋼材質的排氣管確實很有質感，我總覺得這個類似喇叭狀的樣式，以及蜂窩狀的排氣口有點突兀。
後牌照框的支架為金屬材質，結合瞭擋泥板的功能，單邊固定在後平叉上；不喜歡這種樣式的可以拆掉，改為短尾的牌照框想必會是很多人的選擇。
坐墊設計的真不錯，無論是乘坐的感覺，還是坐墊本身的材質，以及設計所凸顯出來的檔次感，都要比同級別的其他國產車型好。
發動機
動力方面，還是我們大傢非常熟悉的KE500發動機，最大功率34.5kw/8500rpm，最大扭矩44.5Nm/7000rpm，與新款的500R參數一模一樣。顯然廠傢並沒有因為是復古摩托車，而針對發動機做出不同的調整，因此在試駕騎行感受上與新款500R相差不大。得益於復古車型更加緊湊的車身，騎起來主觀上的靈活度比街車要好那麼一點。
總結
無極500AC最顯著的賣點就是品控與做工，這一點在目前的幾個國產對手當中，無極有著很明顯的優勢。500AC外觀設計雖然算不上很驚艷，但顏值還是很不錯的，相信會有很多女騎士喜歡。KE500發動機穩定可靠，騎行感受與街車相差不大；傳統的後扶手設計對後座乘客和原地挪車幫助很大。目前還沒有公佈價格，不過最終售價與500R應該不會相差太多，喜歡大排量復古的車友可以期待一下。