[愛卡汽車導購原創]
隨著2020年的到來，第一批90後已經進入瞭“三十而立”的年紀，這也意味著，90後已經成為瞭我們這個社會的中堅力量，所以，越來越多的90後朋友也逐漸組成瞭購車的“主力軍”。毫無疑問，“買車就要讓別人眼前一亮”，這絕對是90後的購車標準之一。
因此，在本次雙車對比中，我們就找來瞭兩位高顏值的實力派選手，一位是以“激進”面孔成功躋身於2020年北京車展熱門車型的北京現代第七代伊蘭特（下文簡稱伊蘭特），一位則是以親近傢庭的設計理念而贏得“傢轎銷量王”的日產軒逸（下文簡稱軒逸）。那麼在這兩輛車之間，到底該如何選擇呢？答案馬上揭曉。
註：截至本文發稿為止，北京現代第七代伊蘭特還尚未正式預售並公佈車型、配置等信息。本文配圖車型分別為北京現代第七代伊蘭特1.4T頂配車型和東風日產軒逸 2021款 1.6L XL CVT智享版（指導價：13.39萬元）。
● 外觀對比
此次，第七代伊蘭特在外觀設計方面做得十分出色，新車型具備矩陣式進氣格柵、溜背式車身，再加上分段式腰線，讓大傢在它身上再也看不到伊蘭特出租車的影子瞭。軒逸的外形同樣采用瞭日產最新的傢族化設計，風格年輕又時尚，此外，廠傢還為2021款軒逸提供瞭“暗夜選裝包”，這一點相信也是能夠贏得更多年輕朋友的青睞。
現代 伊蘭特
日產 軒逸
外觀方面，應該說伊蘭特和軒逸都在向著迎合年輕朋友的口味做著最大的努力，不過相對來說，伊蘭特作為“後來者”，在“徹底年輕化”方面做得更加到位。畢竟，外觀設計一向是現代汽車的長處所在，現代汽車每一代新車型的問世，都會給我們帶來耳目一新的感覺，第七代伊蘭特也是同樣如此，憑借大膽而前衛的外觀設計，相信它也會收割到一波年輕朋友的關註。
● 內飾對比
我們再來看看兩車在內飾方面的表現，伊蘭特在車內氛圍上更加註重對運動感和科技感的營造，在智能化配置方面也有著較大的升級。軒逸的內飾則更為註重傢用，它在車內很多觸手可及的地方都覆蓋瞭軟性材質，同時，懸浮式的中控屏幕，也讓軒逸擁有瞭更好的車內整體設計感。
前文提到，截止發稿時第七代伊蘭特還沒有正式預售，因此本文也就無法對兩車的配置水準進行對比分析，比較遺憾。總體來說，伊蘭特的內飾更加時尚而科技，畢竟，全液晶儀表盤、無線充電、飛航式擋桿等凸顯科技感的配置，都是軒逸所不具備的。軒逸內飾的長處則在於中控臺上的機械按鍵功能比較齊全，對於乘客比較友好，而且軒逸內飾的軟包面積也比較大，在同級車型中可以算是比較豪華的水平瞭。
● 空間對比
在車身尺寸方面，伊蘭特的車長以及軸距，相比軒逸都要占據一定的優勢，不過，更大的三圍尺寸不代表一定就能夠擁有更加寬敞的車內空間，畢竟，軒逸也是一向憑借著不錯的後排空間著稱於傢用車市場。下面，我們就為您帶來這兩輛車在乘坐空間以及儲物空間方面的表現。
伊蘭特空間演示：
軒逸空間演示：
從實際體驗來看，伊蘭特和軒逸的乘坐空間表現基本處在同一水平，乘客在前後排均可以擁有較為充裕的駕乘空間，舒適性不錯，作為日常傢庭使用毫無問題。在儲物空間方面，伊蘭特則要比軒逸更加人性化一些，它的儲物格數量更多，乘客隨手就能找到放置手機、錢包等小物品的地方，同時，伊蘭特的後排座椅還支持4/6比例放倒，方便用戶在日常拉個大件行李。
● 動力對比
動力方面，伊蘭特將會提供兩套動力系統，一套為1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率103kW（140馬力），最大扭矩242Nm，另一套是1.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大功率84.4kW（115馬力），最大扭矩143.9Nm。軒逸則依舊全系采用1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合，最大功率99kW（135馬力）/6300rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm。
現代 伊蘭特
日產 軒逸
兩車在動力方面的表現，或許都不是那麼“強勁”，但是對於一輛傢用車而言，動力的平順性、燃油經濟性才是它應該首要考量的因素，伊蘭特和軒逸勢必都深諳這一道理，相比“駕駛激情”，省油省心才是它們追求的效果。
● 點評
總體來說，伊蘭特與軒逸各有特色。外觀設計方面，伊蘭特更加前衛運動，軒逸也絲毫不顯落伍。動力方面，伊蘭特1.4T車型具有一定優勢，但是售價相對也會高一點。所以綜合來講，車子的好與壞，最關鍵還是在於我們自己，一輛真正適合自己的車，就是一輛最好的車，別人口中說得再好也無濟於事，因為車買回來是我們自己開的。所以，如果你的心態非常年輕，就想和別人來點不一樣的，我建議您選擇伊蘭特，如果您看重的是車輛的口碑以及市場保有量，那麼入手軒逸同樣是沒有毛病的。
精彩文章回顧：
第七代伊蘭特實車圖曝光 北京車展首發
曝第七代伊蘭特內飾官圖 北京車展首發
動感屬性拉滿 解析全新一代現代伊蘭特