8月份，奧迪A6L的銷量又超瞭寶馬5系，據乘聯會數據顯示，前者單月賣瞭16429輛而寶馬5系為15518輛，就銷量而言兩車伯仲之間差的不多。相比入門級豪車寶馬3系，5系集豪華、運動、德系工匠品質等於一身，在中級豪華轎車領域有著鮮明特色。目前2021款寶馬5系已經亮相，今天密探君就和大傢聊聊該車的到店實拍，外觀和內飾都有不同程度的升級。
從拍攝的實車圖來看，全新寶馬5系前臉部分做出瞭調整，中網尺寸進一步加大，立體感十足的傢族“雙腎”結構視覺效果更加出眾。此外前大燈保留瞭開眼角設計，不過內部燈源由現款的“天使眼”轉變為瞭現在的雙L款式，有著全新7系的既視感。就如同這次奔馳S級改款一樣，沒瞭尊貴氣場的奔馳S已被大傢廣泛吐槽，這次新寶馬5系沒瞭“天使眼”，還是那個寶馬嗎？
新車尺寸是一大亮點，這次寶馬5系的表現，相比老對手奧迪A6L和奔馳E級優勢明顯。據悉新車長寬高為：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，以碾壓者的姿態重返市場。我們可以看到，新車側身依然保持瞭現款風格，筆直腰線從前輪眉處貫穿至後尾燈處，整車線條看起來修長、舒展同時肌肉感十足。
新車尾部分大體輪廓保持一致，不過細節處調整還是有的，比如尾燈組內部燈源結構進行瞭重新設計。現款寶馬5系尾燈的L型結構由最新三維立體取代，點亮後的銷量辨識度更高。而後杠部位橫貫式鍍鉻飾條，搭配雙邊單出的鍍鉻排氣，彰顯5系的大氣范兒。從全新5系的外觀表現來看，整體變動不大，還是突出瞭寶馬品牌的運動標簽，與奧迪和奔馳形成鮮明差別。
新車內飾並沒有進行較大改動，工作臺風格沒變繼續維持瞭現款樣式，不過細節做工和用料上有所提升，駕駛艙質感更強。配置部分將是每次小改款的主題，以領先豪華版為例，據悉相比20款真皮換成合成皮，後排電動調節也取消瞭，而增配為可遠程升級ID7，更大的12.3英寸中控屏，標配無鑰匙進入以及標配前方主動剎車等。
動力上，新款寶馬5系將繼續提供燃油版與插電式混合動力兩套系統。其中燃油版將提供低/高兩種功率調校的2.0T發動機+8AT的總成，最大輸出功率204/280馬力；而插混車型搭載基於2.0T發動機的插電混動系統，其中發動機最大輸出功率204匹馬力。