沒錯，這就是領克首款純電動車ZERO的真容瞭。是驚喜？還是略有遺憾呢？在密探君看來，領克ZERO將會是此次北京車展的最大主角之一，將為我們帶來吉利領克對純電動車概念的解讀。現在國內新能源領域特斯拉一傢獨大，雖然比亞迪漢在聲勢上扳回一局，但銷量方面遲遲達不到萬輛水平，所以國產新能源市場大有可為。
此次領克ZERO能有如此高的熱度，除瞭吉利和領克品牌加持外，也離不開比亞迪漢的助攻。比亞迪漢的橫空出世，讓很多本來打算入手燃油車的朋友重新點燃純電熱情，掀起的熱浪不那麼容易消退，領克ZERO又接上瞭。前段時間，官方公佈瞭該車的模糊預告圖，現在新車真容亮相，可能拍攝角度的原因，有些領克02的既視感。
從新車表現的外觀特征來看，領克ZERO保持瞭傢族設計語言，特別是外凸前燈組以及前臉貫穿式通風口，並沒有因為純電動車而做出改變。無框車門，旋風輪轂，貫穿式尾燈，隱藏式門把手等細節均做到瞭極致，而且基本數據出彩兒。據悉，該車長寬高為4850/1980/1530mm，軸距為2999mm與比亞迪漢（軸距2920mm） 相較顯然領克ZERO占便宜。
純電動車的競爭不隻是空間這麼簡單，三電技術才是核心。比亞迪漢有刀片電池而特斯拉有磷酸鐵鋰電池，領克ZERO目前還沒公佈，不過預計配備容量為100kWh的電池組，綜合續航裡程在637-725km左右。除動力電池外，驅動電機以及電控系統也決定著一款純電動車的競爭力，這方面比亞迪和特斯拉顯然名聲在外。
吉利汽車雖在純電動新能源領域建樹不多，但沃爾沃有啊，沃爾沃極星系列在三電技術表現上也有獨特的一面。當然瞭，這隻是密探君的猜測，並不是說明領克ZERO和沃爾沃極星有必然聯系。最終還是要以價格說話，如果領克ZERO定價合理的話，有機會打敗特斯拉的壟斷。