卡羅拉是豐田的全球化車型，這款車皮實耐用的口碑極好，所以在世界上也贏得瞭各國消費者的喜愛。不過卡羅拉雖然面向全球，但是會根據各個國傢的市場特點而打造出適合當地的車型。美版卡羅拉都是采用1.8L和2.0L自然吸氣四缸發動機，而國內的卡羅拉卻是以1.2T渦輪增壓發動機為主，這到底是為什麼呢？
美版和國內的卡羅拉都有燃油版和油電混合動力這兩種車型，但是最大的不同之處在於中國主打車型以1.2T為主，而美國采用的則是1.8L和2.0L為主的自然吸氣發動機。其中1.8L四缸發動機引擎具備141匹的最大馬力，而最大扭矩為170牛·米。
美版的卡羅拉全系也標配瞭TSS2.0主動安全系統，主動剎車輔助PCS預警式防護統統、LDA車道偏離警示以及輔助、DRCC主動式車距維持系統（自動車型支援全速域機能）、LTA車道追蹤系統、AHB智能型遠光燈自動切換系統、BSM盲點警示輔助系統、RSA路標辨識輔助系統，且具備8氣囊和倒車顯影功能，而國內的車也開啟瞭全系標配主動安全配置的模式。
內飾部分，美版中控屏幕不如國產的大，但是美版用料上更為經典。其實怎麼說美版卡羅拉的配置還是比國內的要好一些，但是兩者最大的區別還是在動力上。國內的自然吸氣發動機越來越少，而美國的車大部分都是排量大的車，這跟哪款車沒有關系，主要是兩國的用車環境和國情不相同。
美國幾乎人手一輛車，地廣人稀的國傢車就是個交通工具，而且人們起步基本都是地板油，動力感受真的才是最重要的，誰讓人傢的汽油價格便宜呢，人傢加油就跟咱們加水一般，這種情況下誰不想要一款動力更好的車。
比起傢用轎車，美國人更喜歡豪邁不羈的皮卡車，既可以越野，又可以當貨車，上得上山下得瞭地，用車環境不同導致人們對動力的要求也不同，所以傢用轎車的動力在美國也是有一定要求的。
中國有排放法規，大排量的車稅高，所以小排量渦輪增壓也是一種趨勢。中國目前排放法規為國六，車輛超低的排放標準下，車企都開始使用小排量渦輪增壓發動機，而卡羅拉1.2T也是這種政策下的產物。關於稅費，若是發動機排量超過規定值，是需要交納高昂的稅費的。根據消費稅稅率：乘用車小於1.0稅率1%，小於1.5稅費3%，1.5-2.0稅費就是5%，2.5-3.0升稅費則是12%。
除此之外，國內卡羅拉選擇1.2T渦輪增壓發動機也跟同級別其他競品車型有關，大眾朗逸、寶來，日產軒逸，韓系車的領動等等都是小排量發動機，卡羅拉自然也不例外。
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（運營人員：凌蕭風）