長久以來，人類始終被能源問題困擾，從最初的鉆木取火，到發掘煤炭資源，再到上個世紀的石油開發，人類對於傳統化石能源的利用時間並不算長，但是卻將數百萬年才形成的化石能源耗費得不剩多少。隨著傳統化石能源危機不斷被提及，如何擺脫傳統能源的依賴，加入能源結構轉型，已經上升為國傢戰略，成為瞭全人類和全行業的困局。
盡管現有技術已經可以利用風能、太陽能、水力發電、可控核電站等，對於高速發展的人類科技來說，當下的問題是如何做到降低成本，進而全面普及。所以每個行業都在努力，對於汽車行業來說，一切都才剛剛開始。就拿電動汽車來說，雖然電池容量獲得瞭很大的進步，但是對於很多汽車來說，安全與經濟性才是更重要的。這些問題不解決好，電動汽車再節能環保，也沒有出路。
不過現有的電池技術，對於這一類車型來說絕對是福音，它就是微型車。過去造微型車，多半有點像炫技，要麼就是往大的方向發展，大排量大車身，那麼大的方向走不通，轉而又去攻破小的方向，去造微型車。本質上來說，燃油發動機搭載在微型車上完全就是浪費，油耗不見得能有多省，而且車身又小，加上很多車企黑心，配置簡陋，可以說是毫無安全保障，所以發展一直不溫不火。
但是有瞭電動汽車的經驗，雖然大功率車型可能存在這樣那樣的問題，把這套清潔的動力系統移植到微型車上，不光解決瞭能源浪費問題，還讓微型車負載變輕，可以增加很多的科技配置和安全配置，這才是微型車正確的打開方式。所以今年被譽為電動汽車的黃金發展期，個人覺得純電動微型車也是沾瞭這個光。
我們今天給大傢帶來瞭長城汽車旗下的純電動微型車——2020款歐拉白貓，有白貓自然就有黑貓，不過今天主要是介紹性能配置略高一點的白貓，官方售價區間為7.58-8.88萬。動力系統分為兩套，標準型和豪華型搭載瞭一臺35千瓦扭矩為125牛米的前置電機，電池容量為34kWh，工信部純電續航為360km；長續航型和旗艦型搭載瞭一臺功率為45千瓦扭矩為130牛米的前置電機，電池容量為38kWh，工信部純電續航裡程為401km。匹配電動車單速變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
歐拉白貓車身長寬高尺寸分別為3625*1660*1530mm，軸距尺寸為2490mm。前臉雖然也是封閉式設計，但留有大量孔洞設計，可以起到一定的散熱功能。長條形的鹵素大燈組像瞇著的眼睛，下方配有LED日行燈。旗艦型還配有自適應遠近光和自動頭燈。歐拉白貓采用瞭懸浮車頂設計，但是是通過隱藏A、B柱來實現的，和一般的後懸浮不一樣的思路。輪轂材質隻有旗艦型才是16英寸鋁合金，其餘均為15英寸鋼制，標配無鑰匙啟動和和遠程藍牙鑰匙啟動。整個尾部設計十分簡潔，後備廂蓋是一整塊有機玻璃，可以說是比較酷炫的。
歐拉白貓內飾設計那是非常大氣簡約and時尚科技，中控臺層次簡單造型分明，三輻式多功能方向盤支持手動上下調節，標配7英寸全液晶儀表盤和9英寸中控屏組成的聯屏設計，配備瞭藍牙車載電話、手機互聯、語控多媒體、車聯網、OTA升級等簡單的功能，隻有旗艦型才有內置行車記錄儀、前排手機無線充電功能、GPS導航和路況信息顯示功能。標準型沒有駐車雷達和自動駐車，豪華型和長續航型是後駐車雷達，旗艦型是前後駐車雷達，不過都標配倒車影像、上坡輔助、經濟/標準/舒適模式切換功能。
歐拉白貓座椅方面分別采用織物和仿皮材質，除瞭標準型，其餘車型均增加瞭主駕駛座2向高低調節。後排座椅支持整體放倒，全系手動空調。標配主副駕駛座安全氣囊，豪華型和長續航型增加瞭前排側氣囊，旗艦型增加瞭前後頭部氣囊。標準型隻有ABS防抱死和制動力分配，豪華型和旗艦型增加瞭剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，旗艦型增加瞭車道偏離預警、道路交通標志識別、主動剎車。
那麼總體上來看，歐拉白貓的整個車型優勢還是集中在瞭科技感和時尚感的體現，尤其是聯屏設計，非常能夠打動年輕的消費者。同時針對不同的用車需求，提供瞭兩種續航方案，可以說是非常靈活。但是標準型的安全配置還是相對來說比較簡易的，所以希望大傢在選擇的時候還是盡量從中高配開始。