現在國產自主品牌的發展速度越來越快，吉利、奇瑞和長安是最具有代表性的三個。不過人們通過汽車的銷量數據可以看出，在2020年前8個月當中，吉利汽車的累計銷量已經達到瞭71.8萬臺，長安汽車的累計銷量為53.7萬臺，奇瑞汽車的累計銷量低於30萬臺。不僅是今年，在2019年的時候，奇瑞汽車的年銷量才63.9萬臺，還不到吉利汽車的一半。
於是人們就想到，奇瑞汽車的發動機不是很厲害嗎？目前最常用的就是ACTECO型號的發動機，分為小排量、中大排量和柴油機系列，屬於完全自己研發的，可以與其他品牌的發動機一較高下。在這臺發動機上使用瞭排氣凸輪軸可變氣門正時、可控燃燒速率，以及汽油缸內直接噴射等技術，發動機的功率和油耗達到瞭世界一流的水平。
再就是長安汽車的銷量也讓人覺得很納悶，今年長安發佈瞭幾款汽車，基本上都是搭載瞭藍鯨發動機，1.5T的動力，最大功率可以達到132千瓦，峰值扭矩為300牛米，相當於3.0L排量的自然吸氣發動機。而且它的最高熱效率達到瞭40%，每百公裡的油耗低至6.2L。還加入瞭降噪技術，車內噪音低於40分貝。
按照常理來說，搭載這種高性能發動機的汽車肯定會受到消費者的歡迎，但是就像一開始我們所說的那樣，這兩個品牌的銷量都不高，為什麼就是賣不過吉利汽車呢？有些人猜測是因為吉利汽車太會忽悠瞭，其實答案與你想的有些不同，個人認為以下三個原因是比較靠譜的。
首先就是發動機的性能好不好，不是決定汽車銷量的唯一因素。舉一個非常簡單的例子，我們在上學的時候，老師要求我們學好數理化，走遍天下都不怕。學到這些知識之後確實可以充實我們的大腦，但是在日常生活當中需要用到公式的情景很少。就像好的發動機一樣，在堵車問題比較嚴重的大城市裡，基本發揮不出來多大的作用，相比之下人們更願意買一臺省油的車。
其次就是奇瑞發動機強大的程度，還不足夠讓人放棄吉利，因為吉利自己也擁有研發出來的發動機。吉利1.0T發動機擁有缸內直噴和可變正時氣門等技術，汽車動力方面也不錯，最大馬力可以達到136，熱效率為36.8%。
最後一個原因就是長安和奇瑞的營銷策略欠缺，而且奇瑞自己連續犯瞭好幾個錯誤，車型種類太多導致內耗，自顧不暇，更別提超過吉利瞭。長安汽車倒是有點希望，今年推出來的這幾款車效果還不錯。
因此吉利汽車每年能夠獲得這麼高的銷量，完全是因為人傢自己有實力。以前大傢經常說吉利賣車全靠吹，消費者的眼睛是雪亮的，名氣再大，產品質量不好照樣會被唾棄，銷量好真的可以說明汽車的質量可靠，不知道大傢怎麼看呢？（圖片來自網絡，如有侵權，請聯系作者刪除）