大眾打響“價格戰”！朗逸跌至6.49萬，7月狂甩37622臺
如今國內車市一片欣欣向榮的景象，許多合資品牌都在用降價的方式，以求獲得更多的市場份額，這裡面除瞭疫情讓全球能夠正常運轉的車市減少瞭很大一部分，還有很大一部分原因是許多優秀的國產品牌已經崛起，在市場中得到瞭很多消費者的肯定，這對那些合資車型來說，無疑受到瞭不小的沖擊，甚至一些老牌造車勢力的市場份額都被掠奪瞭不少。
特別是現在，人們對於緊湊款式車型顯得興趣更大，畢竟這一領域的車型在價格方面會更加便宜一些，對傢庭帶來的經濟負擔也小瞭不少。十萬左右的車型，是在車市中最受歡迎的瞭，而在這種中低端車型市場中，許多國產車的表現更加優秀，但還有不錯的合資車型一直深受消費者的喜愛，大眾旗下的朗逸就是這樣一款車型瞭。
朗逸原本在車市中一直擁有著不低的地位，銷量上的表現更是常見居於高位，但面對這樣的生存環境，即便是朗逸也不得不打響價格戰，用降價換量的方式以求爭取更多的市場份額。這次更是在部分地區出現瞭高達5.5萬的優惠力度，如此一來低配版的朗逸僅有4.49萬的起步價格，隻是這種強度的優惠幅度並不廣泛。
雖說朗逸在國內車市中已經成為瞭很長一段時間的熱門車型，而且還有著大眾這個老牌造車勢力的光環加持，相對普通車型來說，還是有著很大的優勢，但大眾車型降價伴隨著的減配問題還是讓人無法忽視的。
那麼這次大幅度降價的車型表現如何呢？從造型方面來看，沒有任何花裡胡哨的裝飾，一副中規中矩的樣子，幽深的中網上，4條鍍鉻組成的格柵懸掛著大眾經典的車標，又延伸到瞭兩側狹長的燈組處。引擎蓋上的順直線條，十分簡潔，儼然一副經典的大眾傢族化風格。
在車側上，一條從頭到尾貫穿而過的腰線設計，搭配著內凹式的裙線設計，讓層次感有瞭不小提升。尺寸不大的輪眉，多幅式的輪轂設計，還有從後向前逐漸低趴著的車身，顯示出來的運動氣息十分濃鬱。
內飾方面整體感覺還算可以，內嵌式的中控屏幕搭配著銀白色面板，檔次感也有瞭不小提升，但由硬塑料材質鋪設而成瞭中控臺還是廉價感有些強瞭，但因為價位的限制，也不能對它要求太過嚴格瞭，畢竟這樣的設計與它的價位也是能夠匹配的。
空間上的設計也算是挺不錯的，對於日常出行的需求也是完全能夠滿足的，雖說座椅采用瞭大量的織物材質與皮質進行搭配，但其上的紋路設計還是讓乘車體驗感覺不錯，而且5.3L的油量表現，讓車主在日後用車養車的成本也是十分實惠的。
如今這樣一款大眾朗逸也采用瞭降價換量的方式，打響瞭車市中沒有硝煙的“價格戰”，對此大傢有著怎樣的看法呢？