大眾打響“價格戰”!朗逸跌至6.49萬,7月狂甩37622臺

大眾打響“價格戰”!朗逸跌至6.49萬,7月狂甩37622臺

如今國內車市一片欣欣向榮的景象,許多合資品牌都在用降價的方式,以求獲得更多的市場份額,這裡面除瞭疫情讓全球能夠正常運轉的車市減少瞭很大一部分,還有很大一部分原因是許多優秀的國產品牌已經崛起,在市場中得到瞭很多消費者的肯定,這對那些合資車型來說,無疑受到瞭不小的沖擊,甚至一些老牌造車勢力的市場份額都被掠奪瞭不少。

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特別是現在,人們對於緊湊款式車型顯得興趣更大,畢竟這一領域的車型在價格方面會更加便宜一些,對傢庭帶來的經濟負擔也小瞭不少。十萬左右的車型,是在車市中最受歡迎的瞭,而在這種中低端車型市場中,許多國產車的表現更加優秀,但還有不錯的合資車型一直深受消費者的喜愛,大眾旗下的朗逸就是這樣一款車型瞭。

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朗逸原本在車市中一直擁有著不低的地位,銷量上的表現更是常見居於高位,但面對這樣的生存環境,即便是朗逸也不得不打響價格戰,用降價換量的方式以求爭取更多的市場份額。這次更是在部分地區出現瞭高達5.5萬的優惠力度,如此一來低配版的朗逸僅有4.49萬的起步價格,隻是這種強度的優惠幅度並不廣泛。

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雖說朗逸在國內車市中已經成為瞭很長一段時間的熱門車型,而且還有著大眾這個老牌造車勢力的光環加持,相對普通車型來說,還是有著很大的優勢,但大眾車型降價伴隨著的減配問題還是讓人無法忽視的。

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那麼這次大幅度降價的車型表現如何呢?從造型方面來看,沒有任何花裡胡哨的裝飾,一副中規中矩的樣子,幽深的中網上,4條鍍鉻組成的格柵懸掛著大眾經典的車標,又延伸到瞭兩側狹長的燈組處。引擎蓋上的順直線條,十分簡潔,儼然一副經典的大眾傢族化風格。

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在車側上,一條從頭到尾貫穿而過的腰線設計,搭配著內凹式的裙線設計,讓層次感有瞭不小提升。尺寸不大的輪眉,多幅式的輪轂設計,還有從後向前逐漸低趴著的車身,顯示出來的運動氣息十分濃鬱。

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內飾方面整體感覺還算可以,內嵌式的中控屏幕搭配著銀白色面板,檔次感也有瞭不小提升,但由硬塑料材質鋪設而成瞭中控臺還是廉價感有些強瞭,但因為價位的限制,也不能對它要求太過嚴格瞭,畢竟這樣的設計與它的價位也是能夠匹配的。

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空間上的設計也算是挺不錯的,對於日常出行的需求也是完全能夠滿足的,雖說座椅采用瞭大量的織物材質與皮質進行搭配,但其上的紋路設計還是讓乘車體驗感覺不錯,而且5.3L的油量表現,讓車主在日後用車養車的成本也是十分實惠的。

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如今這樣一款大眾朗逸也采用瞭降價換量的方式,打響瞭車市中沒有硝煙的“價格戰”,對此大傢有著怎樣的看法呢?

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