日系三強中，目前最失意的當屬日產瞭，基本上現在整個車型都被日產軒逸吊著，如果沒有軒逸的逆天銷量，日產的下場實在是難以估量。有消息稱日產在未來的發展中，內燃機的比例將會降低，而主要力量將會放在混動和新能源的汽車領域裡！如果是那樣的話，目前的這個狀況其實也算是在預料之中。畢竟現階段全部都以內燃機為主！而最近亮相的一款全新的MPV，可能就是日產未來發展的雛形！這款車就是混動版的“Serena”！
這款車有望在明年春天正式上市。對於目前MPV已經成為重要系列的階段上，這款車型的到來對於日產還是非常重要的。外觀上，新車的造型采用瞭一種全新的設計理念，V-motion的格柵再次進行瞭調整，少瞭許多的力量感，但是會給人一種更加柔和的感覺，更有親和力。首次加入的分體式的大燈，瞬間提升瞭這款車的新鮮感。從大燈上一直向下延伸，帶來的視覺感也是瞬間爆棚！這款車的前臉與前包圍呈連貫式的設計，更帶有完整感！
尺寸上，這款車的長寬高分別為別為4770mm/1740mm/1865mm，軸距達到瞭2860mm，數據上看要比我們現在所熟知的奧德賽要小上一圈，但從側面上看，這款車的的商務氣息還是比較濃重的，整部車依舊是雙電門的結構，A柱B柱C柱以及包含的車頂，全部采用瞭黑色的顏色包裹，所以看起來更有種懸浮式的效果。來到車尾上，尾燈全部采用瞭上浮式的造型，和奧德賽不一樣，整個尾箱是以方格狀的造型出現，這對內部的空間是一個保障！
因為這款車僅在日本亮相，所以這款車的方向舵設計在瞭右側。和以往的日產車型不一樣，這款車的內飾以年輕運動為主。中控屏首次換裝瞭電子式的結構，整個帶來瞭非常豐富的層次感！中控屏和檔桿首次采用瞭一體式的造型，這樣設計的一個好處就是在中間的位置上會空餘出更多的空間！方向盤也采用瞭目前比較流行的扁平狀的結構。配置上，這款車標配瞭一鍵啟動、ESP、自動空調、倒車影像、盲點監測等功能。
目前海外版車型搭載的是2+3+3的8座佈局，但是國產後這款車有望會改成2+3+2式的7座佈局。不管怎麼樣，空間上的表現絕對可以與塞納相媲美，特別是首次配備瞭可旋轉的座椅。動力上，這款車搭載瞭2.0L自然吸氣發動機以及混動版本（e-POWER）可選。但是至於國產後會配備哪個動力系統，目前還沒有準確的消息，不知道你們對於這款車有怎樣的看法！