2020款大眾帕薩特，跌至12萬，網友：手裡的思域不香瞭
大眾帕薩特奧迪A6L，在08年左右的那幾年時間，是標準的官車形象。政府用車采購，首選車型。上有行，下有效，這也讓兩款車的商務形象深入人心，連帶著在那個年代，有些錢的大小老板，都會選擇購買這兩款車型做自己的座駕。在這之後，這兩款車型的銷量，一直都是同級別的領先水平。
大眾帕薩特是國內B級轎車銷量常青樹，但是這一個現象在新款帕薩特上市後發生瞭改變，相信什麼情況大傢都知道。在今年2月份大眾帕薩特的銷量低至700輛，這雖然也有疫情影響，但是更大的是消費者對這款產品的質疑。之後大眾在疫情和網絡輿論的雙重壓力下，把大眾帕薩特降至12萬起售，降價後市場反應強烈，隨著輿論風波過去，在降價的刺激下來，帕薩特銷量穩步提升，在今年5月份，銷量破5千，在今年7月份銷量破萬。但是距離在去年11月 12月，月銷兩萬輛的水平，還是有不少的差距。很多思域網友在得知帕薩特降至12萬後，紛紛說手裡的思域不香瞭。
大眾對於帕薩特這款車型的定位很明確，就是商務，整體中網大面積的鍍鉻處理，讓整體顯得更為精致。側面接近5米的車身修長很有檔次感。整體的設計風格。還有尾部類似大眾輝騰字母車標設計，很符合國人的口味。在目前國內的B級轎車裡，找一款設計這麼板正車型，除瞭邁騰，還真找不出第二款瞭。現在美系和日系的新車型，在外觀設計越來越年輕化，運動化。
內飾方面，除瞭方向盤，整體就是大眾最新的設計風格。不過在很多地方，大眾的優良傳統得到保持，按鍵佈局清晰明瞭，並沒有跟風追求現在全觸摸式的按鍵設計。整體設計個人認為，在同價位的B級車型裡來說，還是挺有優勢的。內飾和外觀的設計的美感，都是個人主觀評價，每個人的審美都不同，不過邁騰和帕薩特在國內這麼高的銷量，也在一定程度上反應，大眾的設計風格，在國內很受歡迎。
大眾最新款的帕薩特取消瞭1.8T發動機車型。現在都有兩款低配車型是1.4T，其它版本都是2.0T發動機，隻是功率不同。帕薩特和邁騰的動力表現，在同級別中一直很有優勢，雖然隨著這兩年日系車也紛紛推出油混或者渦輪車，讓邁騰帕薩特的動力優勢，沒有以前那麼大。目前來說就算是1.4T的帕薩特，日常使用動力也是足夠的。隻要舍得踩，推背感還是有的。
在國內大眾對自己旗下的很多轎車，進行瞭軸距大幅度的增加。這就導致帕薩特在後排空間表現很好，甚至說像A4L這些豪華品牌的B級車，後排空間反而不如低級別的邁騰帕薩特的大。帕薩特這款車型其實總體來說，外觀大氣，內飾質感不錯，動力質感不錯，在同級別表現中，還是很有優勢的。你們對於這款車型怎麼看呢。