2020款大眾帕薩特,跌至12萬,網友:手裡的思域不香瞭

2020款大眾帕薩特,跌至12萬,網友:手裡的思域不香瞭

大眾帕薩特奧迪A6L,在08年左右的那幾年時間,是標準的官車形象。政府用車采購,首選車型。上有行,下有效,這也讓兩款車的商務形象深入人心,連帶著在那個年代,有些錢的大小老板,都會選擇購買這兩款車型做自己的座駕。在這之後,這兩款車型的銷量,一直都是同級別的領先水平。

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大眾帕薩特是國內B級轎車銷量常青樹,但是這一個現象在新款帕薩特上市後發生瞭改變,相信什麼情況大傢都知道。在今年2月份大眾帕薩特的銷量低至700輛,這雖然也有疫情影響,但是更大的是消費者對這款產品的質疑。之後大眾在疫情和網絡輿論的雙重壓力下,把大眾帕薩特降至12萬起售,降價後市場反應強烈,隨著輿論風波過去,在降價的刺激下來,帕薩特銷量穩步提升,在今年5月份,銷量破5千,在今年7月份銷量破萬。但是距離在去年11月 12月,月銷兩萬輛的水平,還是有不少的差距。很多思域網友在得知帕薩特降至12萬後,紛紛說手裡的思域不香瞭。

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大眾對於帕薩特這款車型的定位很明確,就是商務,整體中網大面積的鍍鉻處理,讓整體顯得更為精致。側面接近5米的車身修長很有檔次感。整體的設計風格。還有尾部類似大眾輝騰字母車標設計,很符合國人的口味。在目前國內的B級轎車裡,找一款設計這麼板正車型,除瞭邁騰,還真找不出第二款瞭。現在美系和日系的新車型,在外觀設計越來越年輕化,運動化。

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內飾方面,除瞭方向盤,整體就是大眾最新的設計風格。不過在很多地方,大眾的優良傳統得到保持,按鍵佈局清晰明瞭,並沒有跟風追求現在全觸摸式的按鍵設計。整體設計個人認為,在同價位的B級車型裡來說,還是挺有優勢的。內飾和外觀的設計的美感,都是個人主觀評價,每個人的審美都不同,不過邁騰和帕薩特在國內這麼高的銷量,也在一定程度上反應,大眾的設計風格,在國內很受歡迎。

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大眾最新款的帕薩特取消瞭1.8T發動機車型。現在都有兩款低配車型是1.4T,其它版本都是2.0T發動機,隻是功率不同。帕薩特和邁騰的動力表現,在同級別中一直很有優勢,雖然隨著這兩年日系車也紛紛推出油混或者渦輪車,讓邁騰帕薩特的動力優勢,沒有以前那麼大。目前來說就算是1.4T的帕薩特,日常使用動力也是足夠的。隻要舍得踩,推背感還是有的。

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在國內大眾對自己旗下的很多轎車,進行瞭軸距大幅度的增加。這就導致帕薩特在後排空間表現很好,甚至說像A4L這些豪華品牌的B級車,後排空間反而不如低級別的邁騰帕薩特的大。帕薩特這款車型其實總體來說,外觀大氣,內飾質感不錯,動力質感不錯,在同級別表現中,還是很有優勢的。你們對於這款車型怎麼看呢。

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