KTM剛剛更新瞭250 DUKE，然後又正式宣佈瞭消息，限量版硬派拉力車790 ADV R Rally將進入國內市場。雖然這類專業的市售版受眾群體很小，但這並不妨礙摩友的熱情。盡管KTM以大單缸而聞名，但鈴木曾經在1990年代的DR800S BIG中也擁有大單缸重型耐力越野車，在國內被稱為“沙漠怪鳥”。現在，該型號的後繼產品是鈴木DL1050（V-Strom1050）。
鈴木下雖然沒有太多個令人印象深刻的摩托車，但也有許多暴力和獨特的摩托車，例如HAYABUSA，KATANA和其他型號。今天將向您介紹的鈴木拉力賽車是V-Strom 650 / 650XT，這是一款能文能武的中量級運動冒險旅行摩托車。
如圖所示，V-Strom 650/650 XT的價格分別為9.58萬元和9.98萬元。
Suzuki鈴木 V-Strom 650實際上是熟悉的Suzuki鈴木 DL650，它是DL250的大表哥，但在不同地區叫法不同。盡管這款車在國內不太流行，但在國外很受歡迎。在2018年，鈴木V-Strom 650迎來瞭一次重大改款，從原始的對稱頭燈（仍然很可愛）到如今的單眼頭燈並配鳥嘴的設計，整體外觀更像是一個拉力ADV車型。
標準版
2020年鈴木V-Strom 650的外觀也進行瞭優化，車身線條更加清晰，整體外觀使人看上去更年輕，更有活力。在配置方面，它標配三級可調擋風玻璃，TC牽引制動系統和預載可調後減震系統。標準版和探險版（XT）之間的主要區別在於車輪，輪胎，車把護罩和發動機護罩等。簡而言之，XT版本更適合非鋪裝道路，ADV功能更強大。
XT版本
在動力方面，鈴木V-Strom 650配備瞭V型兩缸水冷四沖程發動機，實際排量為645cc，配有六速變速箱和滑動離合器。其中，最大功率為51KW / 8800rpm，最大扭矩為61N.m / 6500rpm，共有三種功率模式可供選擇。配合鈴木的易啟動，輔助離合，低速輔助，電子油門和雙點火技術，無論是在高轉速還是低扭矩下，動力性能都非常出色，這就是為什麼這款車被比喻為具有“能文能武”能力的原因之一。
在參數部分，車身尺寸為2275 * 835 * 1405mm，軸距為1560mm，座椅高度為835mm，車輛重量為216kg，燃油箱容積為20L。
盡管鈴木看似低調，但實際上是出名的日本“大膽”，有點像歐洲杜卡迪，性能出色，崇尚暴力美學和過剩的動力，例如前街頭霸B-king1300和鈴木隼1300。但是，隨著摩托車的不斷發展和市場的完善，鈴木對國內市場的控制顯然不如其他三傢日本車公司。期待輕騎鈴木之後將有更好的發展，並加快車型的引入。
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