奇瑞新能源即將推出一款旗艦版的SUV車型，也就是eQ5，基於LFS全鋁純電平臺改進而來，並且還是後驅車型，由於瑞虎系歸屬奇瑞股份有限公司，而eQ5歸屬奇瑞新能源，兩者並沒有太多的瓜葛，之前還把瑞虎7EV版路試車當成瞭新能源的下一個目標，直到eQ5的出現，才明白兩者之間毫無瓜葛，但是沉寂一段時間的瑞虎7EV版路試車再度現身路試車，這就讓人如墜迷霧瞭，要知道奇瑞車系裡似乎並沒有瑞虎7EV版的位置存在，一般這種車型都歸屬新能源公司所有，那麼此時現身瑞虎7EV版路試車的真實意圖是什麼？
外觀方面一眼就能看出這是老款瑞虎7，唯一不同的就是LOGO位置被挖空，安裝上瞭一個充電接口，同時註意底盤部分，隱約可以看到下掛的電池組出現。
側後方的諜照就看得相當清晰瞭，車底懸掛的電池組可以看到，尾部沒有消聲器出現，就更別提排氣管口瞭（能夠看到後懸下擺臂就明白瞭），可以確定這就是純電路試車，按理純電車型都屬於奇瑞新能源，與專攻燃油版、插電混動的奇瑞汽車是各自獨立的公司，而從奇瑞新能源目前披露的信息來看，規劃的僅有三個車型，即將上市的eQ5、瑞騰01（上次曝光的三廂轎車）和全新一代小螞蟻，完全沒有T1X平臺上純電SUV的任何信息，而這T1X平臺的開創車型正是瑞虎7，所以這問題就讓人如墜迷霧瞭，現在拍攝到依然在路試的瑞虎7EV到底是什麼項目的平臺數據采集車？最關鍵的是近期見到該車的頻率還頗高，說明項目進展到最新階段，開始頻繁路試階段。
▲此前曝光的分佈式驅動車諜照，也是基於T1X平臺改進而來
當然不排除另一種可能性，前期曝光的奇瑞新能源規劃信息本身就有誤，並非三種車型，還有更多的車型即將路試，想來這方面也是相當靠譜的，還記得此前放出的基於瑞虎8平臺開發的分佈式驅動車嗎？那就也是純電版的，無非就是啟用瞭輪轂電機，而且上月的奇瑞招標信息裡也明確提及到瞭輪轂電機的相關招標信息，同樣也說明該項目進入到瞭樣車階段，也屬於T1X平臺，但也未出現在新能源車型規劃信息裡。
綜合下來分析，這臺瑞虎7EV版的路試車可能是為後續的新車做相應的平臺數據采集，其實還有一個新能源版的項目也開始悄然路試，那就是星途LX，當然目前現身頻率不高，因此很難抓拍到，說明這些新能源項目可能與奇瑞新能源公司（獨立於奇瑞汽車股份有限公司之外）關系不大，很有可能是奇瑞自己的新能源項目，特別是星途LX可以明確是星途品牌自己的新能源規劃。