說到寶馬，其也是一個非常受國人所喜愛的汽車品牌，不同於奔馳三叉星給人那種非常商務、大氣形象的是，寶馬品牌整個的調性都是非常運動、年輕、時尚的。無論是藍天白雲樣式的車標，還是骨子裡的操控性，隻要是掛著寶馬標的汽車，似乎國內的男男女女們就總是無法控制住不對它動心。而這，我想大概也就是寶馬品牌所帶給人的獨特魅力吧。
那說回到咱們國內汽車市場，寶馬其實也是與華晨一起成立瞭國產的華晨寶馬汽車有限公司，生產的車型則主要是寶馬1系、3系、5系（5系新能源）以及SUV領域的寶馬X1（X1新能源）、X2、X3。世人對於寶馬總有著特別的偏好和由衷的喜愛，那如今在華銷售的這6款主力車型究竟它們的優惠如何呢？今天我們就一起來盤點下這些國產寶馬車型的優惠情況。
寶馬1系，作為寶馬旗下最入門的緊湊型轎車，如今也采用瞭前置前驅的設計，雖然這代寶馬1系變得不再像以前的兩廂版1系車型那般運動，但擁有藍天白雲標加持的1系還是受到瞭許多年輕男女的喜愛。
從動力上看，1系提供1.5T和2.0T兩套動力總成，其中1.5T最大功率140馬力，是三缸發動機，2.0T最大功率192馬力，是四缸發動機。傳動則都是使用的7擋雙離合變速箱。很顯然，寶馬車的精髓，後驅、ZF8AT變速箱在這臺1系上面都是沒有的。那這是否就意味著它完全沒有可選性呢？其實答案也並不然。
要知道，1系目前的終端優惠是很大的，指導價19.88-26.38萬的1系現在最高優惠7.91萬，優惠之後參考最低價已經來到瞭13.92-18.47萬區間。等於說現在1系就是賣著一臺思域的價錢，這你敢相信？因此，即便它空間小、懸架不舒適、轉向輕重不合理、胎噪大、車身有震動，那又有何妨呢？年輕人買的不就是寶馬標，不是嗎？
再來說3系，這代寶馬3系代號G20，與上一代F30 3系有很大不同的是，G20的3系變得舒適瞭起來，同時運動型和變速箱的聰明度也下降瞭許多，因此你可以理解為這代3系不運動但更舒適瞭。簡言之，花30萬買臺3系你可以很舒服地開著、坐著，但操控性能是沒有上代F30系那麼好的。
當然，年輕人買3系更多的隻不過是追求一種很膚淺的信仰，別人說3系是寶馬的靈魂車型，他們就跟風買，反正好不好開我也照樣能開，總不至於把我給撂大街上瞭吧，這就是買3系的年輕人心態。
更何況，3系目前的價格已經“跳水”瞭，指導價29.39-40.99萬的區間如今終端優惠6.55萬瞭，所以它的參考價也已經來到瞭22.89-34.49萬區間。試想一下，當你花23萬就可以買到一臺320Li的時候，你難道不會動心嗎？
緊接著就是寶馬5系，這代5系的運動性也是有所降低的，不過不同於3系那麼追求操控取向的是，5系本就是一款中大型行政級轎車，因此說操控很多時候都不是它這個級別車型所必備的點。
其實，5系變舒適瞭反而是更加符合它的定位，看看中大型轎車銷量就可以知道，5系每個月1萬多臺的銷量就足可見國人對它產品力的認可。外觀大氣、內飾高檔、空間夠大、動力實用，所以就這麼一款車出現在用戶面前，想賣不好都難。
價格方面5系現在的優惠也是有一定松動的，指導價42.69-54.99萬區間，終端優惠最高可達8萬，經銷商給出的參考最低價也已經來到瞭35.00-47.30萬元，因此5系的優惠其實是能夠維持在4-8萬元區間的。當然， 這個具體還是要看配置和車型，比如有些地方可能就隻有兩三萬優惠，這是正常現象，大傢也隻管比對當地經銷商的價格即可。
其次就是SUV方面，華晨寶馬在國內目前也已經是投產瞭3款車型，首先是寶馬X1。作為一款換代成功的緊湊型SUV，寶馬X1的尺寸增大瞭很多，由此也帶來瞭更大的車內空間表現。可以說，很多人買X1就是沖著它的大空間去的，傢用什麼的這車空間是真心很大瞭，都快趕上瞭級別更高的寶馬X3。
需要註意的是，這代寶馬X1是前驅平臺，而且1.5T三缸發動機，變速箱除瞭2.0T最頂配也是采用的7速雙離合，因此整體駕駛的平順性和發動機噪音、抖動情況都是比較一般的，想買的要註意。
不過，寶馬X1如今的優惠很大，這也是很多人入手它的一大原因。指導價27.88-33.98萬區間，終端優惠幅度已經能來到最高9萬，著實優惠不小。據經銷商介紹，X1的參考最低價已經來到瞭18.96-25.08萬，等同於一臺合資緊湊型SUV的價格。所以，身為豪華品牌SUV的X1能有如此高優惠，銷量自然也就不錯瞭。要指出的是，X1普遍存在胎噪大、座椅硬、起步肉、不平順以及懸架減震不舒適等問題，想買的朋友也可以多對比。
寶馬X2算是華晨寶馬推出的一款個性小眾車型，這車本來也不打算怎麼走量，賣的客戶也主要是一些小資情調的年輕女性。當然，X2使用的也是一臺1.5T三缸發動機，隻不過隻有在最低配車型上才配備。其餘的則都是一臺2.0T+7速雙離合的動力系統。另外，它也還有2.0T+8AT的動力總成提供，隻不過那兩款車型的售價就來到33萬起步的區間瞭，總體來說性價比不高。
那寶馬X2有沒有什麼值得買的地方呢？其實，X2目前的優惠也挺大的，指導價26.68-32.98萬區間，終端最高優惠9.45萬，經銷商給出的最低參考價已經來到瞭17.34-23.60萬區間，低於前面的寶馬X1車型瞭。
不過，該售價隻在沈陽地區有，其餘地區大部分是19萬的起售價左右，因此想買這車的朋友還是得準備20萬左右的裸車預算才行。總之，寶馬X2是一臺擁有小資情調的車，喜歡就入手，不喜歡的話那就買X1咯。
寶馬在華國產的第六款車就是全新一代的寶馬X1瞭，國產寶馬X3的到來讓國人可以花相對較低的價錢就入手到一臺原汁原味的X3，這是以前我們所享受不到的。要知道，國產版本的X3不僅沒有加長、軸距一樣，其所采用的B48B20C/B20D系列2.0T發動機也都跟海外的機器一模一樣，因此國產版X3的到來大傢都覺得是比價厚道的。有著不錯的公路性能屬性、寬敞的大空間、出色的動力和品控，最後加上合適的價格，這代X3沒理由賣不好。
在終端，指導價38.98-47.98萬的寶馬X3目前最高也是能優惠7.88萬元，經銷商參考最低價能夠去到33.50-40.10萬區間，因此總體來說，花40萬買臺寶馬X3都是沒什麼問題的。這要放在以前，輕輕松松奔50萬去啦，所以寶馬X3的性價比相對來說還是比較高的。不足的話，寶馬X3普遍出在座椅不舒適、胎噪大、剎車不靈敏、換擋不平順等問題，希望廠傢後期能夠再加以進行改善。
好瞭，以上就是整個華晨寶馬在售車型的優惠情況，可以看出，隨著豪華品牌間市場競爭變得更加激烈，一線豪華品牌車型也出現瞭不同程度的降價。就以寶馬來說，向來不降價的3系也出現瞭價格跳水，1系、X1這樣的中國特供車型甚至直接來到瞭合資緊湊型車、緊湊型SUV的售價區間。由此就可見，即便強如寶馬，有些車型該降價也還是得降價啊。所以，對於國人來說你們還是幸福的，因為車子便宜瞭，當然，車也可能沒有那麼好瞭，但大環境如此，誰又不是這樣呢？