最近，國產品牌迎來瞭兩款“重磅”新車，一款是吉利全新A級傢用轎車——PREFACE，另一款則是長城WEY推出的硬派越野——坦克300。
吉利PREFACE
為什麼疆哥要重點提及這兩款車呢？一方面，這兩款新車一直有“懸念”的內飾，最近終於被雙雙曝光瞭；另一方面，前者是吉利CMA架構打造的首款轎車，後者則是長城坦克平臺的首款車型。要知道，每逢提到“平臺”或者“架構”時，我們想到的總是合資品牌，例如大眾的MQB、豐田的TNGA、寶馬的UKL等。
WEY坦克300
殊不知國產品牌也開始有屬於自己的平臺架構，而作為吉利和長城平臺架構下的最新力作，PREFACE和坦克300自然是被寄予厚望。那麼它們前景如何呢，相信很多車友是相當關註的。今天，疆哥就跟大傢一起聊聊這兩款車。
1.吉利PREFACE
先來說說吉利PREFACE，這車從去年4月份發佈的概念車開始，就一直在預熱瞭。隻不過讓很多人想不到的是，僅僅時隔一年多，吉利就要把它給量產出來。
PREFACE概念車
PREFACE概念車
新車是基於CMA架構打造的，CMA架構相信大傢也不陌生瞭。像領克全系（除瞭領克06）、沃爾沃XC40，吉利星越等都是基於這個架構打造，但此次是吉利首次應用在自傢的轎車上。
PREFACE量產車
PREFACE量產車
關於外觀部分咱就不多闡述瞭，畢竟亮相也有一段時間瞭，大傢通過圖片自行感受即可。重點來看看最近曝光的內飾，新車采用瞭雙色搭配，配合鍍鉻線條的加持，第一眼看上去還是很有檔次感的。
據悉，新車還搭載瞭12.3英寸的中控屏，高配車型還將提供12.3英寸全液晶儀表，配合簡約大氣的內飾設計，營造出不錯的科技感。
比較特別的是，新車還將啟動按鍵設置在瞭空調控制區域上，雖然看起來挺別致的，但實操會不會出現誤操作的風險呢？
在配置方面，從發佈的官圖來看，新車還配備瞭電子換擋、BOSE音響、無線充電系統等，豪華感那味還是有的。
動力方面，新車搭載領克03同款的2.0TD發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。要知道，定位B級的吉利博瑞，用的最強動力也隻是1.8T，這定位A+級的PREFACE能上2.0T，可見分量確實不小呀。
而對於新車的前景，CMA架構自然是不用擔心，動力性能也將是“免檢項”，問題的關鍵在於價格。參考吉利博瑞（13.68-17.98萬）的指導售價，按照正常邏輯，2.0T的PREFACE也會接近這個價格區間。
吉利博瑞
但大傢也都知道，目前國產轎車領域，隻有長安逸動或是吉利帝豪這種10萬以下的車型才有市場。如果再往上，接近15萬這個價位，國產轎車就沒啥存在感瞭。對於吉利PREFACE來說，如果定價過低會對不起CMA的平臺和2.0T的引擎，定價過高則擔心沒有市場，著實是一件頭疼的事。
2.WEY坦克300
相比於應用成熟的吉利CMA架構，出身長城坦克平臺的坦克300，目前來說隻能算是“小鮮肉”，畢竟是平臺下的首款車型。新車和WEY品牌旗下的VV5，VV6，VV7等城市SUV有所不同，它采用非承載式車身，定位硬派越野車。
坦克300
坦克300
坦克300
外觀部分疆哥此前也已經介紹過瞭，同樣不多加贅述。我們來看看近期曝光的內飾，整體來看，流行的貫穿式大屏，渦輪式的空調出風口確實很出彩，不過視覺效果上，卻有點和奔馳G級“撞臉”。
坦克300內飾
奔馳G級內飾
當然，內飾還是有比較特色的設計元素在的，例如極具個性的推拉式擋把，機甲造型看著就很讓人熱血沸騰，有一種“車如其名”的感覺。
新車的長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達到瞭2750mm，相比哈弗H9的塊頭，長度和軸距是差點，但在寬度和高度上還是有優勢的，整體實車效果應該跟哈弗H9差不多。
哈弗H9
動力方面，坦克300將搭載長城最新的EN系列2.0T發動機，最大功率180kw，並匹配8AT。此外，新車還配備瞭三把差速鎖、坦克調頭、蠕行模式以及底盤透視等越野配置。據悉，未來還有機會提供3.0T+ 9AT。
作為坦克平臺下的首款車型，坦克300的可靠性自然是有待考究。至於大傢最關心的價格，估計也是它最頭疼的事。參考同為硬派越野車的哈弗H9（20.98-27.28萬），坦克300有著更高端的品牌屬性，不輸哈弗H9的動力和越野性能。
最終這價格，20萬起步基本是沒跑瞭，如果還配裝3.0T+ 9AT，那上限會更高。鑒於本身硬派越野就小眾，如果定價過高，那市場基本是涼上加涼。但如果定價過低，又體現不出長城全新平臺的優勢和WEY的豪華屬性，著實難搞呀。
寫在最後
這兩款新車著實是國產品牌的大熱門，也屬於各自細分市場的開山之作。結合上述介紹，新車最終會怎樣定價呢？疆哥會密切關註，第一時間為大傢報道。最後疆哥想跟大傢討論的是，對於吉利PREFACE和WEY坦克300，大傢更看好哪一款呢？歡迎關註“車域無疆”，同時在評論下方留言，分享你的看法。