當蘭博基尼和勞斯萊斯都做出SUV車型的時候，就證明瞭SUV車型的受歡迎程度有多高。縱觀國內的情況，很多自主品牌也確實依靠著SUV車型積累下來一批客戶，也為後續的發展提供很多有利條件，而有些廠商甚至隻做SUV車型。而另外一個現象呢，看看現在大眾旗下有多少款SUV車型？甚至比轎車還要多，恐怕也很難一時間全部說出來。那麼今天我們就找來一臺大眾品牌裡價位比較適中的車型，一汽大眾—T-ROC探歌。
2020款探歌的指導價格為13.58萬—17.68萬，另外2020款車型確實偷偷取消瞭兩款四驅車型，而”丐版”的1.2T手動擋車型也減為目前一款配置。探歌定位於緊湊型SUV，整車尺寸為4318*1819*1582mm，軸距2688mm，事實上這個尺寸跟小型SUV的代表本田XR-V比起來也沒有明顯的優勢。
不過整車外觀方面還是保持瞭很多德系車的經典元素，平直的線條感看起來很有力量，如圖兩驅R-Line PRO版（即現款頂配車型），18英寸花瓣式造型的輪轂視覺效果很不錯。
內飾部分：看見這方向盤的造型，瞭解大眾車型的朋友就應該能猜到這是一款R-Line版本的車型，然後是大眾最新的中控臺佈局，雖說比起千篇一律老款車型那種T字型中控臺有所改變，但其實也隻是做瞭角度的傾斜，而雙色的設計也早在甲殼蟲等車型上有所出現。
值得一提的是頂配車型這套10.3英寸的液晶儀表，確實能夠很大程度上提升整車的科技感。
座椅部分R-Line版車型采用瞭這種典型的帶有”R標”的黑灰配色座椅，包裹性一般但是支撐性做的不錯。隻是可惜即使頂配版車型也沒有配備電動調節。
2688mm的軸距確實並沒有給探歌的後排帶來很大的空間，而且既然取消瞭四驅車型，為什麼後排中間隆起的問題沒有得到解決？這點有些不解，不過好在頂配車型配備瞭大尺寸的全景天窗，算是對後排乘客的一點”安慰”。
動力方面：入門級車型搭載瞭1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩175牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱；其餘車型均搭載EA211系1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，而與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這兩款動力總成在大眾品牌旗下多款A級轎車均有配備，穩定性和經濟性都比較可靠。
最後，我們來聚焦一下探歌的銷量。近一年的表現近乎在月均萬臺的成績，即使到瞭2020年的7月份這種典型的淡季，探歌依然做到瞭9100臺的銷量。在眾多緊湊型SUV車型，甚至不少自傢兄弟車型的競爭下，這個成績確實相當不錯瞭。那麼看完本篇文章，你覺得探歌值得買嗎？或者說作為車主，你選擇它的理由又是什麼呢？