眾所周知，中型轎車外觀氣場、安全性、乘坐空間、用料質感等都要全面優於緊湊型轎車，屬於宜商宜傢的典范，在過去數十年消費升級的大環境下，中型車銷量迎來井噴時代，各大車企紛紛拿出看傢本領，試圖在激烈的市場中獲取更大的市場份額。其中大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣，憑借強大的產品力和品牌影響力，成為該細分領域銷量最好的幾款車型。但在2019年底，在中保研碰撞測試後，大眾帕薩特以A柱90°彎折斷裂，氣囊避開假人，車體/駕駛艙嚴重變形這些數據，拿下瞭安全性墊底的車型，從此一旦經典迅速隕落神壇，接連被雅閣和凱美瑞反超，如今月銷量隻有1.2萬輛與巔峰兩萬多輛數據相差甚遠，還被長期壓制的君威超越，真是讓人噓唏不已。那麼帕薩特綜合產品力究竟如何，接下來睿哥就給大傢詳細解析，希望對您有幫助。
首先從外觀方面來看，帕薩特沿用大眾傢族設計語言，前臉采用多邊形進氣格柵，點陣式鍍鉻中網在外部一圈鍍鉻飾條的包圍下，顯得檔次感十足。兩側造型犀利的LED燈組，內部采用雙L型設計風格，視覺效果非常亮眼。黑色下包圍在幾道格柵和C字形鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉充滿瞭端莊大氣的商務風范。
得益於將近五米的車身，讓側面線條顯得流暢舒展，一條修長的腰線將前後門把手完美串聯，最後延續至尾部。多幅式運動輪轂搭配溜背式車頂，體現瞭運動范兒。同時前後車窗和車門下沿均采用瞭鍍鉻飾條進行裝飾，提升瞭檔次感。
車尾部分，令人印象最深刻的就是帶字母的標識，辨識度非常高，開上街有一種惹不起的感覺。L型尾燈在熏黑元素的加持下，顯示效果很亮眼。貫穿式下包圍在鍍鉻飾條的包裹下，充滿瞭檔次感。就外觀設計而言，帕薩特既保留瞭端莊大氣的商務屬性，同時還運用瞭溜背式設計和鍍鉻元素，讓這款車變得更加年輕時尚，擺脫瞭中年油膩的形象，受眾群體變得更加廣泛。
內飾方面，帕薩特沿用大眾最新內飾設計風格，環抱式中控臺，顯得層次感十足，三幅式平底方向盤和小巧的檔桿，體現瞭運動氣息。全液晶儀表盤和內嵌式液晶中控屏，支持車機互聯，具有語音識別控制、車載電話、導航、倒車影像、多媒體娛樂系統等功能。用料方面，座椅采用皮質包裹，在菱形格紋縫線工藝的處理下，質感細膩柔和，顯得高級感十足。中控臺采用大面積搪塑材質覆蓋，搭配鋼琴烤漆面板和香檳色飾條，盡顯商務豪華氣息。
動力方面，帕薩特分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T分為低高功率版本，最大馬力分別為150/186/220匹，最大扭矩分別為250/320/350牛米，傳動匹配7擋雙離合變速箱，其中1.4T版本有一點小馬拉大車的感覺，隻能滿足傢用需求，而2.0T版本動力輸出比較充沛，加速有明顯的推背感，同時燃油經濟性也很不錯，百公裡油耗低至5.7升，甚至比一些A級轎車還是省油。
綜上所述，帕薩特憑借端莊大氣的外觀造型，豪華的內飾氛圍，充沛的動力、優秀的行駛質感，綜合產品力非常優秀。但由於在中保研碰撞測試後，安全性存在嚴重隱患，即便終端市場有較大的優惠，入門級車型已經跌至13.5萬，但廣大消費者依然選擇避而遠之，使得帕薩特的銷量持續低迷，不斷被競爭對手超越。對此各位網友怎麼看，歡迎留言評論。