2020年是特殊的一年，尤其是上半年，各種客觀因素導致今年的車市略顯清冷，不過隨著經濟的全面復蘇，大傢的生活節奏都回歸正常軌道，重磅新車也陸續上市。此前，像紅旗H9、本田飛度等年度重磅車陸續上市，吸引瞭不少人關註。但是，在接下來的下半年，還有很多重磅新車值得關註，例如中期改款寶馬5系，上汽大眾途觀X……等等黨也許會迎來最終的勝利，不是嗎？
途觀X：
預計上市：第四季度
途觀X作為一款轎跑SUV，車尾的造型更獨特、更優雅，擁有更低趴的車身體態，跑味十足，除瞭具備轎跑coupe的運動特性之外，也被賦予瞭大眾傢族最“潮”的設計語言。此外，20寸輪轂、雙透鏡LED大燈、貫穿式尾燈等元素都為途觀X添分不少，光從外形上就是一款很能打的車型，新車預計將於四季度上市，非常值得期待。
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愈發火熱的轎跑SUV市場
SUV在國內市場很熱，當市場上的SUV越來越多，消費者的口味自然變得愈發挑剔，要想在琳瑯滿目的車海中脫穎而出，則需要自身硬實力和一些獨門秘籍。轎跑SUV這類車型天生擁有更低矮的車身姿態，更獨特的車尾造型，運動性能往往比同平臺正兒八經的SUV更強，所以更容易得到年輕消費者的青睞。
從近3年的銷量成績而言，轎跑SUV的銷量占比逐年攀升，說明還是有一定的市場。實際上，消費者想要的是既有轎車的優點也要有SUV的優點，這剛好是轎跑SUV的所長：轎車式的舒適、動力和操控，但是又保持SUV式的高通過性，考慮到國內的路況比國外要復雜得多，比轎車底盤更高的轎跑SUV自然有其市場。
轎跑SUV的鼻祖是寶馬X6，但是高高在上的價格未必適合普通百姓。在15-30萬這個主流偏高端的購車區間，其實可選的轎跑SUV並不算特別多。
華晨寶馬X2是一個選擇，豪華品牌天生自帶有光環，造型嬌小可愛，寶馬式招牌操控還是很有市場的，但是偏小的空間和較弱的舒適性則有些拿不出手，品質感並不強。
從牌面來看，即將上市的途觀X還是比較有看點，從我們瞭解到的可靠信息來看，途觀X競爭力相當不俗。
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大眾最美轎跑SUV也許是Ta
作為一輛主打高端轎跑SUV的車型，途觀X在設計上有很多細節是經得起推敲的。大眾的設計師以流線動感的手法，把傳統SUV與新潮轎跑造型完美融合，整體視覺足夠搶眼。
途觀X的上格柵面積進一步增大，橫向三幅鍍鉻裝飾條，配合大眾全新徽標，更具視覺沖擊力和品牌辨識度。大面積的格柵與全新造型的前大燈相連，延展瞭前臉寬度。全新“R”字標識鑲嵌於格柵之中，透露著其 R-Line的專屬身份，更顯獨特。下格柵做瞭熏黑的處理，突出其整車的運動感，同時“C型”鍍鉻飾條又凸顯瞭個性，
很多人都知道奧迪“玩大燈”很厲害，如此一來大眾在大燈這方面也是有一定的天然優勢，原因你懂的。大眾與奧迪同屬一個母公司，奧迪在燈光方面可謂是達到瞭“登峰造極”的境界，設計感、功能性和耐用度等方面在行業也是有口皆碑，大眾集團順便共享一下相關的部件、供應商等資源也非難事。在大眾品牌車型中已裝備的矩陣式LED大燈，能實現智能切換遠近光，也代表著其最先進的燈光系統技術，而途觀X也有較大概率會有此裝備！
途觀X的車身高度比途觀L要低，但是長度有所增加，加上更寬的車體設計，側面視覺給人一種向前俯沖的低矮車身姿態，運動感更強。此外，很多經典轎跑SUV上的元素也能在途觀X上看到，例如低矮車身和大傾角的A柱設計則隱約可以看到奔馳GLC轎跑的身影，德國人造這些潮流轎跑 SUV確實有一套自己的美學審美。
為瞭擺脫SUV固有的傳統印象。途觀X從A柱到D柱都采用瞭一種大溜背的設計，流線型溜背轎跑車頂則是其外觀的加分項，配合上翹的尾翼和動感優美的車頂弧線，營造出蓄勢待發的個性風范。豪華轎跑SUV都有的流線型車頂弧線以及尾翼，在途觀X身上也能找到。
尾燈的設計也是緊隨潮流，這是國內首款采用貫穿式尾燈設計的大眾車型，在黑夜中亮起剎車燈時不僅可以清晰地提醒後車，其設計感也有別於普通車型，更拉風。相似的尾燈設計理念，你還可以在保時捷卡宴 Coupe上找到影子，這麼直白的說應該明白瞭吧？一下子把整車的豪華感往上提高瞭一個層次。
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結語
轎跑SUV的市場份額肯定會越來越高，未來也會有越來越多的廠傢推出相關的車型，這對於消費者來說肯定是好事。從當下掌握的消息來看，即將於四季度上市的途觀X，也是一輛很值得期待的轎跑SUV，喜歡的朋友不妨再等等，畢竟買到自己的心頭好才是最重要的，多等一兩個月也值得。