作為全國首提的3.0T智聯旗暢版，在車身顏色色澤方面，屬於單黑色，具有沉穩大氣尊貴的風格，不過相比雙色車身的話，在氣勢方面還是遜色一些。整個車頭的威嚴程度很高，比奔馳寶馬奧迪的車頭看著要有氣勢，而且有種讓人肅然起敬的氣息在裡面。日行燈的眼神和大燈的造型，都是車頭不錯的設計，加上豎狀的進氣格柵，可為前臉形成比較霸氣，而且又豪華的造型。
據車主說，提車並沒有優惠。也可以看出，作為一款剛上市不久的國產豪車，如果有優惠的話，那麼就有點對不起自身國產豪車的身份瞭，而且與同級別相比，也不具備更加突出的競爭力 優勢。
提紅旗H93.0T智聯旗暢版所需的費用，車主給出瞭比較詳細的數據，車價45.95w，稅40690.27w，裝潢20000w，保險10553.15w，整體算起來全款落地超53w，實際達到瞭531043.42w。如果是紅旗H9入門版（智聯旗悅版），按照以上相同的數據算出，全款落地要381043.42w。對於我們一般人來說，整個落地價格著實不低，但相比其它同級別車型來說，也還是擁有不錯的性價比。
車身造型傳承瞭紅旗L5的設計，屬於比較大氣的風格。車頂上加入瞭溜背風格，屬於中大型轎車中少見的設計，同時也是突出的設計，對於年輕人審美來說，擁有不錯的吸引力。輪圈造型是常見的密集式風格，不過並沒有加入小紅旗設計，因此在豪華感方面可能會稍低一些。尾燈設計晚上比較精致，雙排氣管有鍍鉻進行包裹，質感表現也不錯。
這是紅旗H93.0T智聯旗暢版行駛證，已經上牌，而且車牌號後綴三個數字足以配得上自身的身份，三個888的後綴名，也更能夠彰顯出自身的檔次。
在駕駛感受過程中，車主也給出瞭一些實際感受。其中缺點有音響不算突出，懸架有點生硬，起步稍微肉一點，車道偏離輔助方向盤往回轉向有點突然，後備箱空間，以及後排座椅實際空間不是比較大。在高速路上行駛，3.0排量行駛品質還是可以的，抬頭顯示也比較好用。至於其它配置和感受，由於還處於新車當中，加上時間局限性，所以還沒有對於該車進行真正的試駕感受。
此外，上圖是紅旗H9的鑰匙。整個鑰匙設計看著比較普通，也符合紅旗自身低調尊貴身份的設計。
綜合上述來說，全款落地超53w，對於大部分國人來說，可能還是會有點貴。但是跟同級別相比的話，性價比也依舊存在。當然，值不值得購買，我相信一些充滿情懷的車主，應該不會放棄這個機會，畢竟國產豪車能夠設計到這個份上，也已經不容易。當然，要是能夠買到雙色版的話，那麼整個人的精氣神可能都會隨之發生改變，同時為車主選擇紅旗H9點贊。