吉利早已成為國產大佬，無論從這幾年的銷量，還是新車發佈的速度來看，吉利可以說在自主品牌中第一名。造車理念雖然還在進步的過程，但是翻翻看它旗下的這4款車型，再對比看看其他依舊在賣著舊款新改的車型，不難看出來，吉利對於未來的發展趨勢有著一定的目標動力性。
帝豪
吉利旗下的當傢車型—吉利帝豪，可以說見證瞭吉利車企的成長。從黑紅標到黑藍金框的變化，從小轎車到中大型SUV，從EC系列到GL系列，帝豪依舊占據是吉利的王牌銷量。從4月-7月，月均銷量能達到2萬輛以上，吉利帝豪完美的詮釋瞭，什麼叫做：穩定勝於一切。
領克
吉利和沃爾沃合作之外，蓄勢待發瞭幾年時間，推出的領克系列。你可以說它是專門為年輕人而設計，但因此也有很多年輕人為其買單。與其說是吉利的領克，不如說是沃爾沃的領克，有沃爾沃的設計師全車操刀設計，發動機和其變速箱都是進口貨，受歡迎程度不亞於思域、飛度。
ICON
繼領克之後，吉利乘勝追擊推出的ICON，在外觀和動力總成上也是相當具備吸引力。方正、寬大、棱角分明的車身尺寸，並且前臉更像是一輛來自未來的機械前臉車，極具未來科技感的設計在燃油車中獨樹一幟。動力搭載1.5TL3的發動機，統一搭配7擋雙離合，最大馬力177，最大扭矩255N·m，8s的百公裡加速度以及5.7L的百公裡油耗，非常符合十萬左右的價位選擇。
星越
有瞭領克和ICON，沒想到吉利還在今年推出的三缸星越，讓眾人大吃一驚。外觀依舊讓人耳目一新，三缸發動機的星越可以說和ICON擁有相同的動力總成配置，而另外一款2.0T的發動機+8AT手自一體變速箱，最高馬力238，最高車速210km/h，在經濟燃油性上，百公裡油耗需要7.5L，對於2.0T的車型來說，當然能發揮這樣動力成績，油耗也是可以接受。
吉利與其他自主品牌不同的是，雖然標簽為中高端車型，但價格卻十分親民，而且更新速度非常快並且營銷的非常成功，成功的嘗到瞭國產高端車型的這一塊大蛋糕。