日產終於良心瞭, 一臺16.98萬起的中型SUV
在外觀方面上，新款的途達依舊采用的是老樣子，整體的造型設計還是比較傳統，但是它的設計卻有著比較明顯的新意，前臉的中網格柵采用的是上下分層的設計，上面采用瞭鍍鉻橫條的裝飾，中間則是加入瞭v型的鍍鉻裝飾，並且在上面還加入瞭一些黑色的元素，整體的運動感也是非常的強烈。車頭兩側的大燈采用瞭上下分段的設計，並且大燈的外觀看起來更加的凌厲有神，內部的燈泡采用瞭矩陣式的佈局，並且在大燈上面還有著日產獨有的感覺。
進入車內,途達的內飾依舊是傢族式設計,整體風格偏向實用性。中控臺上方采用大面積軟性材質包裹,整體表現在同級別車型中比較有優勢。中控臺上配備的9.0寸觸控式屏幕,集成日產智聯系統,支持gps導航、實時路況提醒以及在線音樂等功能,支持語音控制,還可以實現ota在線升級。下方則是整齊的物理按鍵區,操作起來非常方便。此外,車內還配備有一鍵啟動、無鑰匙進入、後排空調出風口、胎壓監測、電動天窗、後雷達、定速巡航以及自動駐車等功能,這款頂配車型還配備瞭多種安全系統。
長寬高分別為4882×1850×1835mm，軸距也達到瞭2850mm，在同級別的車型中，途達的軸距排在2位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得局促，在同級中屬於中上等水平。途達2.5L 手自一體 四驅 旗艦版的天窗提供瞭更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加瞭進光度。在同價位同級別的車型中，途達的後備箱容積排在11位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
途達搭載瞭一臺2.5發動機，最大輸出功率142kW，最大扭矩245Nm。2.5發動機搭配在途達上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬SUV車型中排在9位。
途達的主/被動安全配置很齊全，包括瞭剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD)、胎壓監測、上坡輔助、後倒車雷達、剎車輔助(EBA/BAS等)、兒童座椅接口、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、碰撞預警/主動剎車、車身穩定控制(ESP/DSC等)、膝部氣囊、LED日間行車燈等配置。
其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;胎壓監測可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免瞭嚴重事故的發生。有瞭胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。
另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下途達的情況，如下圖：
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