這才是B級“舒適王”，丐版隔音玻璃+9AT，長超5米，比凱美瑞安靜
究竟什麼樣的B級轎車才是消費者想要的？大概從如今的銷量表現就可以看出來，像本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰都是一直名列前茅，從產品力分析以上幾款車型不難發現它們都有兩個共同的優點，那就是寬大的後排空間和一流的駕乘感受，倘若以此為基礎在整個B級轎車市場找出比它們還要優秀的車型，我想今天要說的主角一定位列其中。
這款車型就是別克君越，君越與君威雖然都是別克旗下的B級轎車，但是定位卻明顯不同，前者更註重乘坐感受，而後者則是更偏重駕駛體驗，其實如今的消費者選車特別是B級車更看重的還是後排傢人們的乘坐感受是否舒適，若以舒適性而言別克君越在同級車型當中的表現還真是無車能及，坐過這款車型的車友都清楚筆者所說的這種觀點，君越不僅擁有越級的車身尺寸，而且還帶來瞭不輸中大型轎車的乘坐體驗，而且車內品質感也是足以比肩豪華品牌車型，這才是B級“舒適王”，丐版隔音玻璃+9AT，長超5米，比凱美瑞安靜。
在今年上半年別克君越一共賣出去21000多輛，從銷量上看顯然不如雅閣、凱美瑞，但是一款車型的好壞不能僅憑銷量說話，畢竟別克君越就是這樣一款非常內秀的B級轎車，從定價區間來看，其入門版車型指導價為21.98萬，頂配車型指導價為28.98萬，顯然與主流合資B級轎車相比售價是要稍貴一點的，不過這也讓它在整車品質上更加出眾，特別是車身用料極為厚實，其中艾維亞旗艦型的整車自重已經接近1.7噸，這些重量不僅來自車身框架所使用的大量高強度鋼材，而且還來自於一身精品零部件，再輔以主動降噪和丐版車型就配有的前排雙層隔音玻璃，打造出的車內隔音靜謐性足以比雅閣、凱美瑞這些競品車型更加安靜。
動力方面別克君越也是有著亮眼的表現，2021款君越除瞭原有的那臺最大功率237馬力的2.0T發動機外，還加入瞭一款搭載1.5T發動機的入門版車型，最大功率達到瞭169馬力，傳動系統全系匹配的都是9擋手自一體變速箱，其中2.0T+9AT的組合有著7.2s的破百實力，帶來的提速暢快感遠超2.5L的凱美瑞，而燃油經濟性也有著不俗的表現，百公裡綜合油耗為6.9L，這套動力總成無論是加速體驗還是換擋平順性，在同級車型裡的表現都是名列前茅的。
外觀氣場，很多車主選君越看重的都是它霸氣外漏的強大氣場，可以說它是20多萬你能買到的氣場和排面最大的一款B級轎車瞭，坐擁長超5米的車身即便是把它和奧迪A6L並排停在一起也不輸一絲氣場，給車主帶來的排面遠超雅閣、凱美瑞，從前臉來看君越采用的是別克傢族式設計，進氣格柵大量使用的鍍鉻飾條精致又不失大氣，兩側大燈采用瞭細長的造型，內部的遠近光和日行燈均是LED光源，高配車型還加入瞭轉向輔助燈，進一步提升瞭夜間行駛的便利性，車身側面以優雅的線條為主，再輔以時下流行的溜背式車身和微微上翹的小尾翼，為車身帶來幾分運動氣息，同時19英寸鋁合金輪圈、車尾的貫穿式鍍鉻亮條、雙邊共兩出的尾排，點綴的整個車身更上檔次。
乘坐感受，別克君越的車身長寬高達到瞭5026*1866*1459mm，軸距2905mm，超過5米的車身長度比凱美瑞長出141mm，對於同級車型來說這樣的差距可以說是壓倒性優勢，而這也為君越帶來瞭同級數一數二的後排空間，同時君越的座椅還特別厚實，表面還有細膩的真皮，再加上包裹感十足的座椅造型，這才是B級“舒適王”應有的表現。
當然，對於駕駛者來說別克君越的內飾也有夠豪華，中控臺采用大量軟質材料、皮革和木紋飾板，再加上精致的銀色飾條，營造檔次感確實是別克的拿手好戲，雖然它隻是一款普通品牌的B級轎車，但是整個內飾帶來的豪華氛圍卻不輸德系BBA，不過美中不足的是即便是頂配車型也沒有全液晶儀表盤，而且中控屏幕尺寸也不大，隻有8英寸，在科技感的營造方面確實不夠與時俱進。
其實以整車品質來說別克君越的表現還是非常出色的，隻不過20多萬這個售價區間正好處在普通B級轎車和豪華品牌B級轎車之間的尷尬境地，如果你想要的就是一款外觀大氣乘坐舒適的B級轎車，那麼別克君越絕對是不二之選，這才是B級“舒適王”，丐版隔音玻璃+9AT，長超5米，比凱美瑞安靜。
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