美國斷供C-919發動機和拒發適航證結局是什麼？
據悉波音737Max正由中國民航總局復飛審查,通過與否事關波音生死存亡,正如波音CEO米侖伯格所說:“波音無法面對失去中國市場現實”;波音一旦失去中國市場必將命懸一線!波音737Max最終能否在中國復飛,取決於美國人的“眼力見”,在此問題上采用利益捆綁剎手鐧與美國過招是必然的,即C-919發動機與適航證,一個不從,波音737Max欲在中國復飛就提也別提,這就正是美國人所說“從實力地位出發”。
其實中國對C-919航發已早有備胎,如航空動力專傢,工程院劉大響院士所說:“CJ-1000已經取得瞭重大突破”,即使波音隨美國政府起舞鼓動GE斷供C-919發動機,CJ-1000將換裝C-919,波音隨即失去中國龐大民機市場。
熟重熟輕,波音CEO米侖伯格不會不明白,即便美國對C-919拒發適航證,扼制中國大飛機發展,中國民機市場巨大需求將由空客填補波音份額,加之國產航發CJ-1000航發換裝C-919,完全實現國內航線大飛機自給自足是必然的結局。
美國與中國抗衡看看波音得到瞭什麼?結果是失去的中國民機市場拱手讓給空客,同時加速瞭CJ-1000國產航發快速換裝C-919,這就應證瞭偉人那句話:“封鎖吧,封鎖個三年五年、八年十年,到那時中國什麼問題都解決瞭”。
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