B級車中的實力派，配190匹馬力，一公裡油耗4毛1，頂配才12.59萬
出於經濟性和成本考慮，絕大多數傢庭的第1輛車都是緊湊級轎車。因為緊湊級轎車價格相對便宜，售價普遍在10萬元左右，在空間和動力方面的表現也說得過去。不過隨著人們生活水平的提高，越來越多的消費者開始選擇B級車，因為買A級車是為瞭代步，買B級車才是為瞭更好的生活。
如果預算不夠，又想體驗B級車的豪華與舒適，以前沒有辦法，現在隨著國產品牌的崛起，這種“花少錢辦大事”的願望已經可以實現。例如近期剛剛上市的奕炫MAX，就是一款價格和實力都“令人眼饞”的B級車。
奕炫MAX廠商指導價9.39萬至12.59萬，車身三圍尺寸分別是4797×1870×1475毫米，軸距達到瞭2770毫米，是一款標準的B級車。奕炫MAX並不是老款奕炫的普通升級版，而是一款基於DSMA高級模塊化架構打造，並首款搭載馬赫動力的高端車型，相對老款車型有瞭脫胎換骨的變化。
顏值升級，賽道級寬體傢轎
奕炫MAX可以看成是官方改裝車，采用賽道風暴美學設計。帶有各種運動套件，擁有賽道級寬體效果，營造出來的氣場比較低趴，跟傳統的合資買菜車在氣場上有本質的區別。大面積亮黑色中網配合矩陣大燈，帶給人的精致感受不輸20萬級別的合資B級車。
內飾部分整體設計層次分明，3D曲面中控屏向駕駛者傾斜瞭9.8度，突出以駕駛者為中心的設計理念。奕炫MAX車內空調區域的設計也很有想法，貫穿式電動空調出風口上鑲嵌瞭橫條式觸控空調面板，開車時操作很便捷，看起來也很美觀。
優秀的乘坐體驗，越級般的舒適配置
奕炫MAX座椅采用科技風雅座艙設計，主駕座椅擁有電動記憶功能，前排座椅配備電動調節、通風、按摩等功能，整車關鍵零部件全部選用國際一流供應商，座椅填充非常厚實，不僅乘坐舒適，還能在行車過程中緩解旅途疲勞。
優越的NVH靜音效果，全車134項隔音配置
B級車之所以稱之為B級車，不僅僅要在車身尺寸方面超越A級產品，在整車隔音效果，舒適度體驗方面也要有明顯的升級。全車共有134項隔音措施，配備的是馬牌靜音輪胎，多項靜音方案令量變發生質變，讓奕炫MAX擁有一流的NVH表現。
高效澎湃的馬赫動力，帶給你推背感的同時還擁有經濟的油耗表現
動力總成方面，純燃油版奕炫MAX全系都標配1.5T馬赫動力，最大可爆發出190匹馬力和300牛米的峰值扭矩，其動力數據幾乎做到同排量引擎最優，就算跟本田雅閣身上的1.5T地球夢發動機比，也絲毫沒有劣勢。與發動機相匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，升檔積極，傳遞強大動力的同時可保持經濟的油耗。
此車NEDC綜合油耗表現為5.9L/100km，可以加92號汽油，山東地區92號油如今價格是6.95元每升，換算下來每跑100公裡奕炫MAX燃油花費約41塊錢，平均每公裡僅需4毛1，使用成本還算是比較低的。
不遜色於造車新勢力的科技配置
提起輔助駕駛技術，大傢首先想到的或許是造車新勢力。的確，很多純電動車在輔助駕駛方面領先於燃油車，硬件配置比較完善，軟件方面車機系統也比較強大。但作為一款主打運動科技范的新車，奕炫MAX在智能科技配置方面也毫不示弱，我們不能以傳統燃油車的眼光看著他。
奕炫MAX配備準L3級智能駕駛輔助系統，整車共有22個傳感器，包括5個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，為超前的智能駕駛輔助系統打下良好的硬件基礎。搭配上Windlink 6.0人工智能車機系統，為智能駕駛輔助提供強大的算力，使奕炫MAX擁有JA十字路口交通輔助、ALC主動變道輔助、TLC觸發式變道輔助、ELK緊急車道保持等跨級別的主動安全功能。還支持FAPA遙控自動泊車功能，車內有人臉識別、駕駛員狀態監測等高科技配置，讓用車變得更便捷。
A級車的價格B級車的體驗，奕炫MAX真的做到瞭。擁有超強動力的同時，每公裡用車成本才4毛1，隔音性能和科技配置非常出眾，此車真的未來可期。那麼問題來瞭，同樣的價格，你會選擇傳統的緊湊級轎車還是奕炫MAX呢？
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