第二款混動國產轎跑來瞭,6.95S可破百,油耗僅4.3L,軸距2770mm

9月1日上市的一款新車引起瞭很多消費者的關註,它便是出自東風風神旗下的奕炫MAX!作為國內一個不算火熱的汽車品牌而言,這款車的上市為何會如此受關註呢?原因在於它的產品力的確有很多吸引人的地方,比如該車的定位是賽道級寬體傢轎,從命名上就能看出與眾不同,而且稍有瞭解的話,34米的同級最短百公裡剎停距離、馬赫動力MHD混動、2770mm軸距等優秀參數都會映入眼簾,作為一款A+級寬體轎跑,在東風風神奕炫MAX身上我們看到瞭很多越級的東西,這真是其魅力所在,那麼今天我們就帶著大傢更詳細的瞭解一下這款車!

第二款混動國產轎跑來瞭,6.95S可破百,油耗僅4.3L,軸距2770mm-圖1

第二款混動國產轎跑來瞭,6.95S可破百,油耗僅4.3L,軸距2770mm-圖2

標題中提到這是第二款搭混動的國產轎跑,那麼我們就先從混動動力開始講起。都知道,國產首款混動轎車是比亞迪秦PLUS,因為動力強且油耗低很受消費者青睞,那麼東風風神奕炫MAX的這套混動怎麼樣呢?它搭載的是東風風神最新馬赫動力MHD混動,由一臺高效率1.5T發動機+大功率電動機組成,在自重達到1.5噸的情況下(達到標準B級車的自重),仍舊擁有6.95S破百性能以及百公裡低至4.3L的綜合油耗表現,這個成績比自重幾乎相仿的雅閣混動還要優秀一點,這足以說明東風風神奕炫MAX這套馬赫動力MHD混動的實力。

第二款混動國產轎跑來瞭,6.95S可破百,油耗僅4.3L,軸距2770mm-圖3

當然,除瞭混動之外,這款車還擁有一套純燃油動力,即馬赫動力1.5T發動機+7DCT變速箱動力組合,其中發動機的最大馬力為190PS,峰值扭矩為300NM。很顯然,不管是混動版本還是純燃油版本,這款車的動力幾乎都達到瞭同級的領先水平,這臺1.5T在參數上甚至遠遠超過瞭本田1.5T地球夢。那麼有瞭強悍的性能就能成為“賽道級”寬體傢轎嗎?顯然並不能,一臺講究操控的車絕不是“傻快”!

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因此新車出自先進的DSMA模塊化架構,全系均為四輪獨懸底盤結構,並且是由CTCC冠軍賽車團隊傾力調校,配合peps轉向技術,令整車擁有極佳的底盤素質,而且1870mm的寬體不僅讓內部空間更寬裕,同時為整車帶來瞭更高的側傾極限,所以談論操控的話,東風風神奕炫MAX完全不懼甚至超過同級任何一款車。

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接下來就講一講這款車越級的魅力在哪裡?其一是越級的尺寸,其長寬高分別為4797*1870*1475mm,軸距為2770mm,接近與B級車的標準瞭。其二是越級的配置,比如帶按摩功能的零壓舒享座椅、全系標配的星空全景天窗、11個Jamo丹麥尊寶音響、高級麂皮絨內飾等都是同級車型罕見的。其三是越級的用料,要知道東風風神奕炫MAX的內飾均有國際一線品牌供應,全部采用瞭環保級材質,座椅甚至達到瞭嬰兒親膚級。其四是越級的隔音處理,不僅整車使用瞭134項隔音處理,更配備瞭馬牌靜音胎。作為一款9.39-12.59萬的寬體轎跑而言,這樣的東風風神奕炫MAX怎能不吸引人!

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最後為瞭符合年輕消費者的需求,這款車在智能科技化配置上也下足功夫瞭,不僅搭載瞭Windlink6.0人工智能車機系統,帶有豐富的應用以及娛樂功能,而且可與手機等智能設備實現互聯。同時為瞭降低駕駛者的疲勞和提高行車安全,該車搭載瞭一套L3級自動駕駛輔助系統,能最大限度地讓開車更省心,同時其具備的DMS智能安全提醒系統可通過A柱上的人臉識別攝像頭檢測駕駛者開著狀態,一旦發現疲勞駕駛就會立即提醒。更值得一提的是,東風風神奕炫MAX具備瞭FAPA遙控自動泊車,在手機APP上下達指令就可完成自動泊車,這簡直是女司機的福音。

第二款混動國產轎跑來瞭,6.95S可破百,油耗僅4.3L,軸距2770mm-圖7

#風神奕炫MAX燃擎上市#結語:東風風神奕炫MAX算是今年下半年國產品牌推出的一款極具分量的車型,相比逸動PLUS而言,它更像是一款國產中高端傢轎,與一眾合資車處於同價位區間,但從性能、空間、配置、用料等方面來說都更優秀,相信它極有可能會成為像比亞迪秦PLUS一樣的一匹“國產黑馬”,讓我們拭目以待吧!

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