中國飛機成功落地，美國波音後悔莫及，中國萬億市場說沒就沒？
導語：我國自古以來對“飛天”這件事就特別關註，可能是以前華夏民族信仰佛教、道教的原因，那時總以為天上住著神仙
明朝的萬戶甚至為瞭實現自己的航天夢想，坐在綁上瞭47支火箭的椅子上，乘著“飛鳥”飛向天空，但是還未到空中火箭就爆炸瞭，萬戶也為此獻出瞭生命，
到瞭近代，人們的愚昧思想被科學所拯救，哪怕知道天上沒有神仙，但還是擁有一個飛天夢，第二次工業革命時，飛機被美國的萊特兄弟制造瞭出來，在天上飛行終於不再是一個夢想
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受到晚清“閉關鎖國”的影響，中國並未趕上工業革命的浪潮，新中國成立之後，百廢待興，我國的航空事業雖然自晚清到新中國成立便不斷發展，但一直無法制造符合國際適航標準的民用客機，
無奈之下，我們隻能進口他國的客機，當時美國的波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，從美國的波音公司進口客機顯然是一個合理的選擇，
於是中國一直在波音公司進口客機，中國也成為瞭僅次於美國的第二大使用波音商用飛機的國傢，並且對世界各國來說，我國在美國波音公司都占有舉足輕重的作用，
因為我國航天事業的發展並不是那麼迅速，所以對於商用飛機一直是依賴於其他國傢的，尤其依賴於美國的波音公司
美國波音公司的發展
波音公司成立於1916年，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名為波音公司，1929年更名為聯合飛機及空運公司，
1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司，1961年原波音飛機公司改名為波音公司，
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機，其中，波音公司最出名當屬P-26驅逐機以及波音247型民用客機，
隨著一戰的爆發，為軍用航空工業提供瞭歷史上第一次大發展的機遇，但美國的航空工業在該時期發展卻相對滯緩，
因為歐洲大陸是一戰的主戰場，得益於這次戰爭對飛機這一新型武器的巨大需求量，歐洲參戰國全力發展航空制造業，並且一度領先於美國，
還有一個原因是萊特兄弟向有關部門提出瞭飛機專利訴訟，從而阻礙瞭美國航空工業的先驅們在該時期取得重要發展，
一戰結束之後，軍方訂單的銳減使得飛機制造業深受打擊，加上之前大量退役的廉價軍用飛機充斥市場，大部分的飛機制造企業都無法有效出售新的產品，
波音則通過企業轉型轉產謀求多元化發展勉強度過瞭這次危機，戰後的波音曾經一度轉型生產化妝臺、櫃臺、傢具等產品，借助這些產品獲得的利潤維持生存，並堅持進行飛機的研制，
波音公司的這種窘況在其研制的波音40/40A型郵政飛機被美國政府訂購並用於空中郵政投遞後得以緩解，更是隨著二戰的爆發，波音公司研制的大型轟炸機應用於戰爭，
二戰中最著名的要屬B-17“空中堡壘”和B-29轟炸機，在東西方冷戰時期波音公司更是投入瞭著名的B-47和B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機，而且B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力，
20世紀六十年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機，1957年在KC-135空中加油機的基礎上研制成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨，
波音公司的飛機從此在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，公司更是先後發展瞭波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型號的飛機，波音公司逐步確立瞭全球主要的商用飛機制造商的地位，
其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程民航客機，波音747一經問世就長期占據世界最大的遠程民航客機的頭把交椅，
波音公司憑借著多年的發展歷史，逐漸成為全球航空航天業的領袖公司，它也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，
波音公司設計並制造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統，
作為美國國傢航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務，
其客戶分佈在全球90多個國傢，就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一，波音公司對美國的作用是顯而易見的，
在2015年，配備最新的LEAP-1B發動機的波音737MAX飛機亮相，並在2016年的1月完成首飛，波音737MAX飛機的銷售量也很高，
這本來是一件皆大歡喜的事情，但就在2018年和2019年，卻發生瞭世界聞名的獅航客機墜毀和埃塞航客機墜毀事件，
這讓波音公司的口碑一時之間在全球范圍跌入谷底，2019年3月，民航局正式發文，要求停止所有波音737MAX的商業飛行，
同年12月，美國波音公司宣佈，從2020年1月起暫停737MAX飛機的生產，停產的持續時間將無法預計
中美的飛機貿易
一直以來，美國波音公司和中國有著密切的貿易合作，我國也購買瞭波音公司的737MAX飛機，
發生這種事故之後我國購買的波音737MAX飛機都沒有起飛，甚至在美國波音公司要求進行復飛實驗時，我們也拒絕瞭他們的提議，
加上中美兩國之間的貿易時常發生摩擦，而波音公司作為美國的“大頭”公司，它也在跟著美國政府“搞事情”，
在寶島問題上多次觸犯我國底線，這讓中國人民感到非常不滿，既然美國開始對我們進行“制裁”，那我國也不可能置之不理，
我國對美國作出回應，將波音公司列入中國的制裁名單之中，要知道對美國的波音公司來說，中國是一個非常巨大的市場，被我國加入制裁名單之後，波音公司就無緣我國民航客機市場瞭，
中國是一個擁有13億人口和960萬平方千米土地的大國，將來的民航客機市場將會是一個萬億級別的，美國這次不是丟瞭“芝麻”，而是丟瞭一個“大西瓜”呀，
但波音公司認為我國不會輕易放棄他們這個世界上最大的飛機制造商，畢竟中國還要在波音公司進口客機，
中國並不如他們所想，我們是真的在抵制波音公司，在波音公司意識到這件事的時候，已經為時已晚，因為我們也有瞭屬於自己的民航客機——C919
中國的民航客機
中國的民航客機雖然發展較慢，但我國始終沒有放棄對它的研制，我國在民航客機研制的道路上並不容易，
C919其實在2008年就開始研制瞭，直到2017年才首飛成功，C919飛機是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型幹線客機，
具有我國完全的自主知識產權，它最大航程超過瞭5500公裡，性能與國際新一代的主流單通道客機相當，
C919飛機也獲得瞭多國的訂單，我國沒有瞭波音公司這個供應商，還可以自行研制屬於我們的民航飛機，並且發展勢頭十分強勁，
而波音公司沒有瞭中國這個市場，對他們來說這是相當大的損失
結語：我國早已不是以前那個任人欺凌的國傢瞭，既然你想對我們進行制約，那我們就抵制你們的產品，就像前段時間發生的杜嘉·班納和 H＆M辱華事件，我們絕對不會容忍這種事情的再度發生
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