2022款“陸巡”港口實拍，連570都自愧不如，渦輪引擎成主流！
最近關於全新一代蘭德酷路澤的消息已經是遍佈在整個網絡上，有消息稱首批全新一代的車型將會在6月末左右全球發售，但因為這款車的特殊性，首批車型僅以進口的形式銷售。圖中就在日本的港口處停放的全新一代蘭德酷路澤。有人說現款蘭德酷路澤的停產算是一個時代的終結，但新車的亮相也再次宣佈一個時代的到來！
全新一代的蘭德酷路澤首次在顏值上真正做到瞭換代，我們發現格柵采用寬厚的鍍鉻橫欄設計，風格粗獷硬朗，整體造型更方正，兩側LED頭燈與其相連，視覺面積更加延展。相比現款車型，整個造型的復雜程度上升到瞭一個高度。據悉除瞭乞丐版以外，這款車的大燈全部換用瞭LED的光源，以往廉價的標簽也正是與這款車無緣！
因為這款車自於TNGA-F平臺，所以我們在這款車上依舊能夠看到大量全新漢蘭達的造型，比如在側面上的前後輪眉，但比起漢蘭達，明顯這款車要更加的硬朗。而且從尾部上能夠判斷出，除瞭氣場得到瞭展現以外，因為加入瞭更多的方正感的造型設計，所以時尚也成為瞭這款車的主元素
因為目前根據所掌握的資料上看，整個內飾雖有變化，但並不直觀，所以也針對這一改變，小編也簡單的做瞭一個草圖。基本上這個草圖就是這款全新一代蘭德酷路澤的內飾造型。配備瞭全新設計的儀表盤，而中控屏和下方的控制區更是呈現出一種梯字型的結構。雖說這樣的造型與570比較相似，但明顯新陸巡的結構要更具新鮮感！而且在規整度上也是要優於570！
關於平臺方面，之前有媒體透露這款車將會取消大梁結構，而經過多方證實，這款車其實是采用TNGA-F平臺打造，而這個平臺是豐田專為越野車和皮卡開發的全新平臺，其生產的車型與其他TNGA車型不同，均為非承載式佈局（也就是帶大梁），同時得益於結構的優化和新材料的加入，全新底盤結構會較現有底盤質量減輕約200kg。這對於這款車油耗的降低也起到瞭重要的作用。
而在動力方面，目前傳言比較多，但基本上可以肯定的是搭載一臺雙渦輪的3.5T V6發動機，與之匹配的則是10速手自一體變速箱。目前這款車已經批量集結在港口內，6月底全球發佈，不知道這款車會再次引領一個時代麼！
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