為什麼汽車上市前要做碰撞測試，唯獨勞斯萊斯不用？原因很現實
一款汽車通過設計制造到量產發售的這個過程中，或許很多的人會覺得營銷包裝是最為重要的一環，因為這可能決定瞭這款車型能否有一個較廣的大眾認知，進而取得一個不錯的銷售成績。
但事實上並非如此，一款汽車要正式面世，最為重要的是在它出廠前能否通過安全碰撞測試，這項測試能較大程度地體現出該款汽車的設計是否合理，品質是否達標，如果連這樣一個基礎的測試都不能通過的話，隻好回爐重造瞭，更不用談什麼上市營銷之類的。
面對這個日益增長的汽車消費需求，各大汽車品牌要想在這個龐大的市場中立足，汽車的品質把關是最為基礎，也是最為關鍵的一點，因為這關系到駕駛者的使用體驗和安全，絕對不可以馬虎瞭事，在這方面做不好的汽車品牌很快就會被替代，如大浪淘沙一般。
汽車安全碰撞測試是一個最為實際和直觀的試驗，自然不能通過電腦模擬的形式去進行，必須通過真車，在實際行駛過程中產生猛烈碰撞後得出的觀測數據，才能做出定論。
真車模擬撞擊障礙物之前，車內還會設置一定數量的假人，用以查看撞擊後車內的實際受損情況，再通過各項數據的綜合比對得出這款車的安全性能是否符合要求，該項測試過程都有嚴密章程把控，決不允許有疏忽大意的情況，因為一旦獲批安全許可，就意味著這款汽車將有可能正式發售面世，這關乎廣大消費者的安全體驗，也關乎品牌的市場形象。
進行這項測試的用車一般都會被撞得面目全非，車頭和車身以及內部都會都會有大面積的破爛碎裂，不過為瞭測試的嚴謹性這也是在所難免的，能通該項測試的汽車，就表示它達到瞭最基本的出廠要求，汽車的安全性能也得到瞭保證，這對汽車品牌的對外營銷也有著一定的營銷，畢竟這也代表著這款車子的品質處在優良級別，相關消費者的駕駛安全也有瞭一定的保障。不過也並非所有的品牌汽車都會進行這項測試，針對品牌車型也有著極少數的例外。
不是說這關乎一款汽車的安全性能展現嗎？不進行測試的汽車的原因是什麼？這樣的汽車值得消費者信賴嗎？對於這些疑慮，接下來我們將會為大傢一一解答。
就連寶馬這種傳統的高檔品牌汽車都無一例外地需要進行安全碰撞測試，到底是什麼樣的品牌車型得到瞭豁免，那就是國際超高端汽車品牌勞斯萊斯。一臺普通的勞斯萊斯轎車都已價值千萬，是一般的平民百姓不可能觸及的高度，更別說拿這樣這一款價值不菲的高檔汽車去進行碰撞測試，那是暴殄天物的行為，制造廠商自然也不會允許。
這項測試的過程也不是走過場，不是一次就可以的，要經過反復地碰撞下來才能夠得出最為精確的數據反饋，通過測試下來的真車基本都成一堆廢品瞭，回收的利用率也不高。
而勞斯萊斯作為世界級超高端汽車品牌，能有如今的成就和地位，它的制造廠商自然也是有著嚴密細致的制造工藝和技術把關，他們廠內自身也有著一套獨立的安全性能把控體系，因此也不必再進行所謂的安全碰撞測試瞭。這不但是因為勞斯萊斯的品牌名號，也是在其長期積累下，向世人展現優秀汽車品質的結果。世人皆知的優越質保，得到豁免也無可厚非。
更何況這項評測除瞭需要用真車，還需要對場地進行佈控，一般都是需要第三方機構去準備的，普通的汽車品牌廠商很少有獨立的測試體系，畢竟這會增加龐大的額外花銷，不合實際。
而面對勞斯萊斯這種千萬級汽車，第三方評測機構也不會願意去接受委托的，一場測試下來的花費難以承受，勞斯萊斯一方也不會得到什麼市場效果，反而有些多餘，況且勞斯萊斯也有獨立的安全檢測體系，汽車的安全性能自然不用擔心。
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