禁電令又加瞭兩條新規，眾車主：第一條還能理解，第二條難以接受
引言
現在我國人民的生活狀況可以說非常的好，已經不再像之前那樣需要每天非常辛苦的工作去賺錢，再加上現在我國的汽車行業一直在不斷地發展進步，雖然起步晚但是卻創造著世界上非常多的財富，也擁有著世界上最為龐大的消費群體和消費市場。
在以前我國汽車產業剛剛開始發展的那一階段，汽車因為數量的稀少所以價格也非常的昂貴，很多人想要買一輛汽車對於他們來說就是一件非常不可思議的事情。但是現在卻與以前非常不同，現在我國汽車產業的發展可以說非常的蓬勃。
每年我國所生產出來的車子數量非常的多，也正是因為這樣我國的汽車價格也逐漸在降低，變得能被很多人去接受。現在隻要傢庭條件還可以的人，一般都會擁有一輛屬於自己的汽車。畢竟汽車相比於以前的自行車來說更加的方便，也更加的遮風擋雨。
但是還有一些人卻沒有給自己買小汽車，在這些人中有一部分人是因為自己的經濟能力不足所以並沒有給自己購買小汽車，但是也有另一部分人是因為自己不喜歡或者年紀大瞭不能夠駕駛而沒有購買小汽車。而這些沒有擁有小汽車的人一般情況下都會選擇給自己去購買一輛電動車。
01禁電令的實行
作為我國最受歡迎的一種交通工具，電動車一直以來都以價格便宜，方便出行，體型小巧，而受到很多人的歡迎，雖然在速度上相比於汽車來說可能會慢很多，但是駕駛電動車在道路擁堵的情況下卻完全可以很快地駛過，完全不用擔心會出現堵在路上的狀況。
除此之外暫時電動車所需要的能量是電能與汽車的油價相比，明顯便宜的非常多。而且電動車也不需要像小汽車一樣去專門尋找一個非常大的停車位，停車也很方便。但是現在我國電動車數量一直在不斷的上漲，也帶來瞭很多的麻煩，為此我國專門實行瞭禁電令，要求車主在駕車行駛的時候必須駕駛符合標準的電動車。
02電動車的安全性不高
與小汽車相比，電動車上的駕車人在行駛的時候整個人都是露在外面的，他不像小汽車一樣把整個人包裹在裡面，所以如果遇到一些意外的交通狀況，電動車車主很有可能就會被直接撞飛，這會使得車主受到的傷害非常大，所以電動車的安全性沒有小汽車好。
而且現在我國隨著電動車數量的不斷增多，很多的電動車車主在駕車行駛的時候常常都選擇插隊或者從別的車子中間穿行而過，這種做法無疑是對自己行為不負責任，對自己的生命安全也不負責任，如果兩旁的車主沒有註意到電動車車主，突然起步的話很有可能就會傷到電動車車主。
03禁電令增加瞭兩條新規則
我國為瞭能夠更好地規范電動車車主的行為，避免發生一些不必要的麻煩，制定瞭兩條新的限制電動車的規則，很多車主在知道這兩條規則之後都抱怨說，第一條規則還是可以理解但是第二條規則那不就是在告訴車主讓車主推著車子走嗎。
在這兩條規則中第一條規則是讓車主在騎電動車的時候必須戴好安全帽。因為我們的大腦是非常脆弱的，所以一旦發生一些意外情況最重要的就是保護好我們的大腦，所以雖然這條規則讓很多的車主不是非常的適應，但是出於對生命安全的考慮也隻能接受。
04第二條新規則
第二條新規則就是要求車主的電動車上面必須安裝腳蹬。對此很多人都表示難以接受，因為我們經常所看到的腳蹬子大多是在自行車上面，是讓自行車正常行駛的一個工具。但是電動車原本就是依靠電力來驅動，如果給電動車上面安裝瞭腳蹬子，是在高速車主要蹬著電動車去行駛嗎？
如果給電動車上面安裝腳蹬子，不僅看起來不是非常的協調，而且也讓原本電動車就沉重的車身更加沉重，甚至在有的時候還會刮破車主的衣服。對此很多的車主都抱怨說在電動車上面安裝腳蹬子並沒有特別大的作用，隻是給車子徒增一些負擔而已。
禁電令的推行都是為瞭去保障我國人民的生命安全，是出於保護他們的生命為目的而出發的，它讓車主在行車的時候不再因為沒有規則的約束而隨意行駛，所以這一政策的推行保障瞭我國很多騎電動車人員的生命安全，也讓他們清楚地認識到這一政策所帶來的好處。
雖然禁電令這兩條新政策的實施讓很多的車主都感覺不理解和不滿意，但是政府所制定的政策肯定是為人民好的，他不可能去害人民，所以廣大人民群眾在駕車行駛的時候最好按照要求去行駛，帶好自己頭上的頭盔，也給自己的車子上面安裝腳蹬或者更換一輛新的符合標準的電動車。
現在我國人民一直都對自己的生活方式和生活質量、生命安全都非常的重視，一旦發現有任何對自己生命安全有威脅的事情都會立刻去進行處理。就好像這些新電動車的規則，雖然看起來稍微有些許的不合理，但是他的出發點和目的都是好的，所以很多人也都嚴格遵照要求去執行，對自己的生命負責。
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