省油耐用還保值，15萬落地傢用SUV，這四款車都是懂車之選
現如今汽車市場”消費升級”是比較熱門的一個關鍵詞，很多人覺得所謂的消費升級就是各種配置的堆砌。其實不然，在我看來，所謂的消費升級就是人們的需求變得更加多樣化而已。但對於傢用車而言，實際上基本訴求仍舊是省油耐用，所謂的智能科技配置，或者是自動駕駛技術，對日常傢用而言幫助或許真的不大。
最近就有粉絲讓推薦幾款15萬能落地的傢用SUV，要求就是省油耐用，並且開個三五年後有可能會換車，所以保值率必須要高。從這些需求出發，今天我們就來聊聊以下四款SUV，不誇張地說，15萬落地肯定避不開這四臺。
本田 XR-V（12.79-17.59萬）
三年保值率：71%
本田品牌向來是以運動自居，因此它和年輕消費者之間的距離也比較近。而本田XR-V或許沒有同級吉利繽越、長安CS35 PLUS造型誇張，但整車外觀設計仍舊有比較明顯的運動氣息。而且作為一款主打傢用的SUV，外觀上並不需要太過激進，這點本田XR-V也比較符合。
除此之外，本田XR-V的油耗表現和空間表現也是同級中數一數二的存在。15萬落地的預算，選擇其1.5L車型綽綽有餘，但選擇1.5T車型就得看當地的優惠幅度如何。不過，即便是其1.5L車型，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米的動力輸出也足夠傢用。而且，百公裡低至6L的油耗數據同樣喜人，最關鍵的是，該車三年的保值率高達71%，即便以後要想換車也不會虧損太多。
日產逍客（15.49-18.89萬）
三年保值率：68%
別看日產逍客的起步價格已經超過15萬，但是它的定位卻比本田XR-V更高。而且，在市場終端逍客一直有著比較大的優惠。例如西南地區目前逍客的終端起步價格就已經降到瞭13.59萬，基本上15萬出頭落地是沒有問題。所以日產逍客也算是這個價位下，性價比還算不錯的合資SUV。
相比本田XR-V的1.5L車型，逍客則使用瞭2.0L自吸發動機，盡管動力輸出也不算很強，但駕駛質感卻有瞭一定提升。不過，你不要覺得逍客定位更高空間表現就更好，畢竟它和XR-V之間差距並不是很大。隻是在乘坐舒適性方面，出自”沙發廠”的逍客，的確座椅會更柔軟一些。且該車保值率跟XR-V差距不是很大，所以也是值得考慮的對象。
現代ix35（12.98-15.58萬）
三年保值率：67%
在這個價位區間下，現代ix35同樣是一個性價比較高的選擇。定位緊湊型SUV的現代ix35，在造型方面也有明顯的年輕、時尚取向，且經過改款後現在的ix35前臉更加個性，算是這幾款車中最具特色的一款車。對性價比和顏值比較看重的用戶，不妨可以關註一下這款SUV。
15萬預算落地的前提下，完全能選擇現代ix35的1.4T車型，最大功率140馬力、峰值扭矩242牛米的動力輸出雖然也算不上強勁，但帶來的9秒左右加速成績，以及6.1L的油耗表現卻不差。如果你對它使用的幹式雙離合變速箱有顧忌的話，也可選擇它的2.0L車型，駕駛激情雖然沒有多少，但傢用還是完全足夠。
本田繽智（12.78-17.68萬）
三年保值率：66%
從三大件的角度出發，其實繽智和XR-V並沒有太大的區別，而且小型SUV的銷量冠軍，也是在繽智和XR-V之間輪換。不過，與XR-V相比繽智還是有不同之處，例如三年保值率它就比XR-V低一些。然而這對用戶而言，其實影響並不是很大。
很多人在繽智和XR-V之間進行抉擇，多半還是因為外觀顏值，以及終端優惠力度、配置等方面的不同。但可以肯定的是，繽智的整體表現，包括空間、動力輸出以及油耗經濟性，都是跟XR-V一樣優秀。所以對於繽智和XR-V之間該如何選擇的問題，建議可以到4S店瞭解優惠力度，誰性價比高就選擇誰。
整體來看，以上四款SUV其實都是15萬內最具代表性的產品，無論是口碑還是銷量它們的表現也都是處於領先。就像筆者開頭說到的那樣，一款好的傢用車就應該是省油耐用、保值率高，而無論是本田XR-V、繽智還是日產逍客、現代ix35，它們顯然都符合以上幾點。所以在15萬的預算下，這幾款SUV還真的是懂車之選。
相關新聞
-
公認質量最好的小型SUV 十款車型任你選擇
隨著生活水平的不斷提高，越來越多的人開始購買汽車，尤其是其中的小型SUV車型。但是小型SUV車型種類十分的復雜令人眼花繚亂，那麼公認質量最好的小型SUV有哪些瞭，下面小編就來介紹質量最出色的十款SUV。 公認質量最好的小型SUV 1.本田xrv 指導價：12.79-17.59萬元 2.大眾途鎧 指導價：11.49-15.99萬元 3.寶駿510 指導價：5.08-8.08萬元 4.本田繽智 指導價：12.78-17.68萬元 5.領克0…
-
日產新軒逸低調上市，高配漲價1900元
醞釀已久的秋季蘋果發佈會昨晚舉辦，iphone 13如約而至，香不香不知道，反正蘋果這次火力全開的發佈會很是高調，甚至包括瞭更入門的ipad、120Hz高刷、1TB的超大內存等等，但這是一場沒有蘋果汽車的發佈會。 當今天上班之後，大傢都在討論13選擇哪個顏色好，隔壁的日產新款軒逸已經低調上市瞭。 近日，根據東風日產的官方消息，2022款軒逸已經正式上市瞭，依然是四款配置車型，且新車的售價區間為11.9萬元-14.49萬元，起售價保持不變…
-
B級車的“性價王”，車寬近1.9米，中配帶按摩座椅，頂配才12萬多
殘酷的市場競爭下催生出越來越多產品力強勁的新車，比如前段時間火熱的吉利星越L，入門配沃爾沃2.0T動力，緊湊級定位下卻擁有比很多中型SUV還大的車身尺寸，內飾用料極具高級感，關鍵起售價還不足14萬，在產品力碾壓本田CR-V等合資車型的同時，價格卻更有優勢。而在轎車領域內，近期也上市瞭一款綜合實力強勁且價格厚道的B級車，其定位是一款賽道級寬體傢轎，車寬近1.9米，中配帶按摩座椅，頂配才12萬多，從配置表現結合售價來看，其性價比之高顯露無疑…
-
捷途全新概念版SUV驚艷亮相，搭載新智能高科技和鯤鵬動力，期待
說到奇瑞汽車，作為一傢極具實力的國產自主品牌汽車，同時被冠以“技術控”的稱號，足見其消費者對其的看重。近幾年，奇瑞也是不負眾望，不管在性能還是在顏值等方面，都最大程度上滿足瞭當下消費者的需求。近期，我們從相關渠道獲悉，奇瑞旗下的子品牌捷途不僅要宣佈獨立，還要推出全新的概念版SUV車型，新車被命名為捷途X-1，下面我們就一起來瞭解一下吧。 捷途X-1，作為捷途汽車獨立後的首款概念版車型，新車定位為一款緊湊型SUV，在外觀的設計上，有別於奇…
-
瞭不起的國產車，5.99起前後獨懸，耐用如豐田，月薪3000都養得起
時代發展而自主品牌的車也越來越多人知曉並接受，合資車的距離也被品控所縮小，而自主品牌的表現也是有超出合資車的意味，也讓購車者更加有信心，如果隻單單從長城，吉利，長安這些銷量就能讓人看到，與合資車的距離更小瞭，而哈弗H6還成為瞭銷售經典，有一部暢銷6年都沒有被消費者吐槽，給自主品牌帶來瞭驕傲。 喜歡車的各位朋友應該知曉奇瑞最註重品牌質量，發動機也不亞於本田，這也收獲市場上多數的青睞，而瑞虎3，2014到2020還未曾給我吐槽過，質量那可是…
-
憑什麼成為傢轎之王? 軒逸的性價比高的不是一點點!
憑借超越同級車型的舒適性，以及可靠的品控，軒逸常年占據轎車銷量排行榜榜首，作為日產的全球戰略車型，軒逸系列車型進入中國市場13年，累計銷量突破300萬輛，月均銷量4萬多臺，這份成績足以證明消費者對其品質的認可。那麼這款大多數消費者都選擇的車型到底如何呢？為什麼能夠成為傢轎之王呢？ 買車除瞭價格，第二想到的就是品牌瞭，作為車界的大品牌，日系a級三劍客，軒逸本田卡羅以如雷貫瞭，首先想到日產軒逸自然不過瞭，在經過網上一對比，軒逸一直堅持使用四…
-
工廠實拍! 大眾新款朗逸內飾, 配置大幅升級, 還新增這個動力
近日網上車市獲得瞭上汽大眾2021款朗逸的工廠實拍圖，新車換裝瞭大眾最新品牌LOGO。配置方面，新款朗逸全系標配8英寸中控屏（現款低配為手機支架，中配為6.5英寸屏），高配車型還將升級觸控式空調面板、10.25英寸全液晶儀表盤等。2021款朗逸還將新增1.2T車型，預計最快今年四季度正式上市。 2021款大眾朗逸三廂版預計沿用1.5L、1.4T兩款動力組合，同時還將新增已經在年初完成申報的1.2T車型，傳動系統匹配5速手動、6速手自一體…
-
它與奧迪A6L同級別，20多萬配13枚BOSE揚聲器，標配座椅加熱通風
說到國產自主品牌，近些年發展得屬實不錯，很多國產品牌車型都要比合資車性價比高，性價比主要體現在價格、配置、三大件方面，花20多萬隻能買到合資中型轎車，如果選國產車，20多萬能買到中大型轎車，自主豪華品牌紅旗H7就是其中一個，我們一同來看看。 紅旗H7它的定位是中大型C級轎車，全系有四款車型，價格區間為25.28萬-31.78萬。紅旗H7價格與同級別德系奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相比，確實有優勢，如果花同樣的價格買合資車，隻能買中型B…
-
大7座SUV迎來國產新星，外形大氣內部細膩，已在美國先行現身
近些年，中大型國產SUV受到瞭相當的追捧，一些廠傢也據此推出相應的產品。而奇瑞也借著這股東風也推出瞭一款很有實力的中大型SUV，這就是星途VX。星途VX提供瞭7座方案，預售價格是在17~18萬。不僅在顏值上面要比合資品牌中的漢蘭達好看不少，同時在價格上面也比漢蘭達實在很多，非常適合國內的二胎傢庭以及跟父母一起住的傢庭。 星途VX擁有著極強的氣場，遠遠望去你就會覺得它非常高大，臉部飽滿又有力量，線條感非常突出，前進氣格柵做得比較碩大，同時…
-
日系的良心B級車，尺寸比邁騰大，入門1.5T高頻，優惠3萬比雅閣香
一傢車企的車標真的會影響它在國內的銷量嗎？反正我做車評人也已經有好幾年的時間瞭，根據國內消費觀念來看，車標真的會影響到一傢車企的銷量，就拿國內現代汽車來說，曾經它在巔峰時期的時候年銷量高達180多萬臺，至今在大傢眼裡對韓系車還存在著高性價比、高配置等優勢，雖然現代旗下的車型在國內七八年沒有更新換代，就連發動機也和之前一樣，但大傢在買車的時候，還是會因為車標的因素選擇放棄我們自主品牌，這也是我們大傢用肉眼都可以看到的。 即便是在2021年…