越南花3000億建造的大橋一夜坍塌，民眾卻要求中國賠償，原因為何？
在《外國名言一千句》中有一句話是這樣說的：“人民是唯一的批評傢，他的判斷總是有分量的。”
對於一個國傢來說，人民是國傢的根本，以人民的利益為出發點應當是國傢為公的基本原則。因此，人民的聲音對於國傢來說是十分有力，民眾輿論對於世界上各個國傢來說都有著一定的影響。
但也並非民眾的言論都是正確的，一個人的看法和言論極其有可能因為一千個人的言論而走，往往造成瞭對一件事沒有深入瞭解而誤會某一方。
此前，越南一座花費瞭三千億所建造起來的大橋在一夜之間轟然倒塌，引來瞭世界人民的關註。但令人非議的是越南民眾的態度，越南民眾紛紛要求我國賠償，可這裡面真的是我國的過錯嗎？我國又是如何對待越南大橋崩塌事件的呢？
一、一夜坍塌的“千億大橋”
這座一夜之間崩塌的越南大橋其實指的的是新武瀝縣跨海大橋，這是一座出自日本建造的大橋。
這座大橋連接瞭隔海相望的新武和瀝縣兩個縣城，長達15公裡，其海上距離為5.4公裡，是越南國內跨海大橋中最長的一座。
為瞭建設這座跨海大橋，越南投入瞭極大的資金，其投資總額高達11.849萬億越盾，約合5.6億美元。
足以可見新武瀝縣跨海大橋對越南的重要性。事實上，對於一個海港航運能力缺乏的國傢來說，這座跨海大橋的建成將會極大地促進瀝縣國際海港的進出口發展，能夠帶動越南經濟的發展。可以說，越南對這座大橋是十分重視的。
但令人想不到的是，這座大橋卻在建造期間就已經發生瞭一次坍塌事件。並且在此次坍塌事件中，造成瞭60名工人遇難，100餘人受傷。
而對於坍塌原因，越南方面則是稱：是因為降雨天氣導致瞭大橋基座軟化所引起的事故。並未追究日本建造的不力之責。
在大橋建成後並使用一段時間後卻一夜坍塌瞭，並檢查出瞭許多的不達標之處，根本無法再繼續使用。
眼看著投資巨大的大橋將毀於一旦，越南方面十分焦急，而他們的解決措施竟然是要求中國來賠償。那麼我國又與這座大橋有著什麼關聯呢？
二、向中國索賠的真相，日本所扮演的“角色”
實際上，這座大橋原本是由我國工程師負責建造的。
眾所周知，我國的基建技術十分突出，尤其是在橋梁建設方面，可謂是世界前列水平瞭。因此，近年來尋求我國基建技術的國傢不勝枚舉，而我國秉承著“發展互助”的理念，歷來都是能幫則幫。
對於作為鄰國的越南，我國也是友好互助的態度。因此當越南將修建大橋的建築工程交給我國的建築團隊時，我國是十分樂意的。
但沒想到的是，作為越南長久合作夥伴的日本卻不希望看到中越之間的合作，於是日本以更加優惠的條件去吸引越南，不僅向提供數十億日元貸款，並給出瞭比中方工程師更低的工程預算。
面對日本的誘惑，越南沒有多加思考就上鉤瞭，於是在與我國簽約前突然反悔，將新武瀝縣跨海大橋交給瞭日本來建造。
但是在日本完成這座大橋的建造後，越南的專傢去檢驗後卻發現：大橋質量遠遠不過關，甚至在橋體的銜接處出現瞭裂縫，極為容易導致橋面下沉。
看到這樣的驗收結果，越南自然是慌瞭，於是靠日本不行的越南重新找上我國的工程公司。
面對越南的“出爾反爾”，我國卻沒有多加指責，在越南將這個“爛攤子”交給瞭我國後，我國還是派出瞭橋梁專傢去到越南考察，並針對橋梁的情況制定出瞭一個具體的修復方案。
我國專傢所制定的這個方案是十分詳細且有針對性的，一一列出瞭這座大橋的問題以及解決措施。也正是按照我國橋梁專傢所提出的方案，才沒有使得這座備受矚目的越南大橋“開天窗”，順利在越南預想的通車日期通車。
這樣看來，我國是在越南需要的時候伸出瞭援手，可為何當越南大橋坍塌後卻又將所有的責任都歸給瞭中國，越南的民眾甚至提出瞭：中國必須按照港珠澳大橋的標準再重新修繕一座大橋給越南，作為這座大橋的賠償。
三、錯究竟在哪一方，民眾的態度
首先要說明的最根本一點是，這座大橋最後階段雖然是由我國主持建造的，但最終使得大橋崩塌的“罪魁禍首”其實是越南本身。
先不提在建造初期是因為越南為一時的利益而將這個工程交給瞭日本，日本的不負責為這座大橋的崩塌奠定瞭基礎。在我國接受瞭越南大橋的建造工作後，越南不僅沒有認真地配合我國專傢工作，反而是“屢教不改”。
建造的原材料是使用越南全面提供的，但這些原材料卻是遠遠不符合我國專傢所提出的標準的，我國專傢早早就提出瞭不能使用劣質材料的問題，但越方為瞭降低預算並不重視這個問題，堅持要讓我國使用這些原材料建造大橋。
因此，建造材料質量不過關是大橋崩塌的重要原因。對於一座大橋來說，使用期限有多久無疑是與建造材料的質量息息相關的，質量不過關，縱是再厲害的專傢也無濟於事。
除瞭原材料的質量問題之外，造成大橋迅速崩塌的一個重要原因便是載重問題。
眾所周知，每一座橋梁建成之後，專傢都會標明這座橋梁的載重極限，若是橋梁載重一旦超出這個范圍，那將會面臨嚴重的安全問題。
我國工程師在造成越南大橋的建造後也是十分嚴謹、認真地告訴瞭越南關於這座大橋的載重極限，以及因為這座大橋在前期工作和質量的不達標，若是一旦超載，必然會帶來嚴重的安全隱患。
可事實證明瞭，我國工程師的反復叮囑並沒有被越南政府當真。為瞭收取更多的通行費，越南國內並沒有對往來車輛的數量和重量進行嚴格的管理，最終導致瞭許多載重車輛通過，使得支撐著大橋的石墩開始下陷瞭，以至於出現瞭最後的坍塌。
看完瞭這件事其中的牽扯，不難發現，這座大橋的責任並不在我國，這是毋庸置疑的，伸出援手已經是我國最大的包容心瞭。因此，面對越南民眾向中國索要賠償的行為，我國政府和人民是堅決不同意的。
最終的結果也說明瞭一點，那就是事實勝於雄辯。在媒體將這件事的事實真相曝光之後，越南民眾立馬不敢宣稱要中國賠償瞭，因為中國一點錯都是沒有的。
小結：
縱觀越南大橋的“前世今生”，不難發現，這座原本承載著越南經濟和人民期待的大橋本是可以不負所望的，但因為越南一時的“想不開”導致瞭這座投資巨大的大橋毀於一旦。
這也告訴我們：做事應該腳踏實地，不應貪圖一時的利益或是急於求成。隻有一步一個腳印，精益求精地完成一件事，才能夠得到比較好的結果。這也正是我國在基建事業上的態度，才有瞭如今的“基建大國”。
同時，經過這件事後，也讓我們看到瞭輿論有時是隨波逐流的，普通民眾在面對一件事時，應該自己去瞭解而不是未經瞭解就隨意指責一方。而對於誤解和莫須有的指責，我國人民也不會背負，是非黑白總會被揭開，靜待花開，堅守自我，足矣。
今日的中國已經足夠強大，不容人隨意欺侮，也會與世界各國共同謀發展。
參考資料：《外國名言一千句》
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