科比墜機身亡一年多後，美國國傢運輸安全委員會公佈瞭事故原因
華輿訊 據美國中文網報道 洛杉磯湖人隊傳奇科比在墜機事故中喪生已一年有餘，國傢運輸安全委員會（NTSB）周二公佈瞭這起事故的調查結果。
▲2020年2月2日，2020NFL超級碗，舊金山49人Vs堪薩斯城酋長，賽前全場為科比與女兒吉安娜等遇難者默哀。（中新網資料圖）
2020年1月26日，科比以及二女兒吉安娜（Gianna）在一次直升機事故中不幸遇難。飛機上共9人，無一幸免，包括在該地區有10年飛行經驗的飛行員佐巴揚（Ara Zobayan）。他們當時正從橘郡飛往文圖拉郡參加青年籃球錦標賽，直升機在卡拉巴薩斯(Calabasas)附近遇到瞭濃霧，佐巴揚駕駛著直升機迅速爬升，差點沖破雲層，這時這架Sikorsky S-76直升機突然傾斜，墜入下面的山區，大火吞沒瞭飛機殘骸。
NTSB最初報告稱，這似乎是一起事故，沒有機械故障的跡象。
周二，NTSB主席薩姆沃特(Robert Sumwalt)在公佈調查結果的聽證會上說，佐巴揚本應按照目視飛行規則飛行，這意味著他需要判明直升機的飛行狀態並目視判定方位，但卻在操作過程中違反瞭這一規程，最終導致事故。
▲當地時間2021年1月25日，美國，科比去世一周年，洛杉磯街頭塗鴉致敬“曼巴”。（中新網資料圖）
NTSB調查人員相信，直升機飛行員在墜機前經歷瞭一種被稱為“空間定向障礙”（Spatial Disorientation）的狀況，這種狀況會讓飛行員認為飛機在爬升，而實際上卻是在下降。正如一名調查人員所說：“飛行員不再知道怎樣向上。”
NTSB稱，空中交通管制要求飛行員按下儀表盤中央的“Ident”按鈕，這讓本已在雲層中失去視覺的飛行員“操作分心”，錯誤地認為正在下降的直升機在爬升，飛行員也沒有參考直升機儀器發出的不同信號，最終未能恢復對直升機的控制。
NTSB表示，在2010至2019年間，全美共有184起致命的飛機事故是由於空間定向障礙造成的。在這184起事故中，20起涉及直升機。
▲當地時間1月26日，美國加利福尼亞州，籃球巨星科比·佈萊恩特去世一周年。洛杉磯球迷從卡拉巴薩斯的山坡徒步前往一年前導致科比、其女兒吉安娜和其他七人遇難的直升機墜毀地點，為所有遇難者默哀。（中新網資料圖）
會議過程中，NTSB副主席蘭德斯伯格（Bruce Landsberg）表示，佐巴揚本應意識到那天天氣帶來的危險，然後掉頭降落在距離墜機地點不遠的范奈斯機場。
NTSB調查人員還相信，佐巴揚可能向自己施加瞭巨大壓力，要完成這次飛行，但“沒有證據表明Island Express、航空包機經紀人或客戶(科比·佈萊恩特)對飛行員施加瞭壓力，要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行。”
國傢運輸安全委員會是一個獨立的聯邦機構，負責調查交通事故，但沒有執行權力。它隻能向聯邦航空管理局(FAA)或海岸警衛隊(Coast Guard)等機構提交建議，這些機構在發生其他災難後多次拒絕瞭該委員會的一些安全建議。（原標題：科比墜機身亡一年多後 事故原因公佈）
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