泰國此地若鑿條運河，海上運輸縮短1000多公裡，為何放著錢不賺？
引言在《漢書·地理志》的記載裡，我們可以窺見古代海上絲綢之路的路線。文獻中寫道：“船行可四月，有邑盧沒國”，而後又記載瞭驅船穿越諶離國、夫甘都盧國、黃支國等國傢的見聞，將這些古國對應到今天的各國，就可以勾勒出整個海事路線——途經越南，再取道馬六甲海峽，依著孟加拉灣到達印度等國。而在這其中，我們可以看到馬六甲海峽自古已是重要的海上要道，在海上經貿交流中扮演著不可或缺的角色。
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在《漢書·地理志》的記載裡，我們可以窺見古代海上絲綢之路的路線。文獻中寫道：“船行可四月，有邑盧沒國”，而後又記載瞭驅船穿越諶離國、夫甘都盧國、黃支國等國傢的見聞，將這些古國對應到今天的各國，就可以勾勒出整個海事路線——途經越南，再取道馬六甲海峽，依著孟加拉灣到達印度等國。而在這其中，我們可以看到馬六甲海峽自古已是重要的海上要道，在海上經貿交流中扮演著不可或缺的角色。
我們所居住的這顆地球，表面71%的面積都被海洋所覆蓋，許許多多還未開發的資源都深埋在海底，所以對於人類來說，海上資源是具有巨大的吸引力的。所以，隨著技術的發展和經貿需求的提高，海上運輸成為瞭人類重要的交易往來媒介，為瞭開辟便捷的水上運輸路線，在人類歷史上先後出現瞭許多重要的運河和水道。最知名的運河和水道，還數蘇伊士運河、巴拿馬運河、霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。
▲全世界的運河
而其中的馬六甲海峽，由於所處位置的特殊性和歷史賦予的功能性，使得每年有超過50000艘巨輪從此地通過，在此地進行的貿易占去瞭全世界1/4的份額，沿岸的新加坡在區位紅利的帶動下，發展起來的工業、船業、配送等行業經濟量達到全國經濟總量的30%。這樣巨大的經濟價值當然讓各國都十分眼紅，可以說對於全世界來說，馬六甲海峽都具有不可替代的戰略價值。
▲馬六甲海峽
然而近幾年，世界上不少國傢卻想要拋棄馬六甲海峽，去尋找新的海上要道，這源於馬六甲海峽所面臨的的三大困境：由於天然環境的限制，馬六甲海峽最窄處水道隻有37千米，非常不便於大體積巨輪通行，而且水流的緩慢也導致大量泥沙堆積在馬六甲海峽，形成各種淺灘沙洲，不僅容易使輪船擱淺，還會讓馬六甲海峽的水道越來越窄，有專傢就曾經發出過1000年後馬六甲海峽會被填平的推測。
▲影視劇中的海盜形象
除瞭天然的劣勢外，在馬六甲水域還有著大批肆虐的海盜，每年有30%的水上海盜搶劫事件，都以馬六甲海峽為發生背景。雖然沿線的新加坡、印尼等國傢已經加強瞭巡邏和打擊力度，仍然無法遏制態勢。此外，馬六甲海峽在海上貿易中占據的比重過重，會否影響到地區之間的平衡，也是各國非常擔心的問題。在這些問題的推動之下，人們便將目光投向瞭泰國，在那裡有一座待開發的運河，名為克拉地峽。
02
克拉地峽地處馬來半島，屬於泰國領土，其東西兩側出口的海面都十分平靜和緩，天然就適合作為水上交通路線。而且地理位置優越，如果開通瞭克拉地峽，那麼印度洋和東亞之間的海上交通距離會直接減短1100多公裡，這樣一來，不僅大量的船隻可以避開有擱淺風險和海盜搶劫風險的馬六甲海峽，還能每趟省下近200萬人民幣的成本，所以，世界各國都對開通克拉地峽充滿期待。
▲克拉地峽
其實早在100多年前，開辟克拉地峽的計劃就被泰國國王鄭隆提起過。鄭隆是在西方教育和文化的熏陶下成長的，在他的帶領下泰國從19世紀開始改革，在西化路線中逐漸實現瞭國傢的現代化。鄭隆對於西方世界的經濟樣態也十分敏感，當他發現航運業有崛起的態勢，就興起瞭開發克拉地峽運河的念頭，可惜這個計劃還未成型，就被有限的國力和緊隨其後爆發的世界大戰耽擱瞭。
▲開通馬六甲海峽縮短的路程
而在100多年之後的今天，開發克拉地峽不隻是泰國的願望，也是許多其他國傢所期待的。其中尤以日本最為積極，表示願意出錢出力，提供一切配合。按道理說克拉地峽的開通會給其所在國泰國帶來不可估量的經濟利益，而且許多國傢都願意協助開通，但泰國卻一直置若罔聞，甚至還表示過暫時沒有這個打算。放著錢不賺的泰國，為何遲遲不願意開挖運河呢？其實，這其中的原因很簡單。
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首先是資金短缺，泰國曾經評估過開挖克拉地峽需要10年的周期，最少要花費300億美金才能開鑿完成。而作為一個非發達國傢，泰國顯然是沒有這麼高的財政預算去支撐一項耗時久、人力大、難度高的大工程的。有人可能會說，周邊很多國傢都願意出錢，那麼資金顯然並不是問題。
▲腐敗現象
除瞭資金之外，泰國更擔心的是國內貪腐現象無法保證運河項目的順利推進。在泰國的政府、軍方和各地方政府中，都盤根錯節地存在一些貪腐勢力，如果貿然撥款修築運河，很難保證專項資金會不會在層層盤剝之中，最後根本沒有多少能落地到運河開鑿上。
▲泰國領土
再加上克拉地峽沿岸的惹拉府、陶公府和北大年府，被稱為泰國的“泰南三府”，其土地上的居民構成復雜，長期活躍著一些分裂勢力，如果鑿通運河，那麼泰南三府與北部地區之間的陸地聯系就完全被切斷瞭，之後再想對這三個地區進行管控，就有瞭地理上的阻礙瞭，為瞭國傢穩定，泰國也不能貿然開鑿運河。
結語雖然克拉地峽的開鑿能給泰國帶來巨大的變現潛力，但是泰國寧願舍棄這份巨大的誘惑，也沒有啟動開鑿運河的計劃，這是在權衡利弊的情況下做出的符合國傢需求的決定。《莊子·胠篋》中有雲:“為之權衡以稱之”，一些眼前的利益固然吸引人，但做事要多維度思考，才能得出最合乎需求的結論。
雖然克拉地峽的開鑿能給泰國帶來巨大的變現潛力，但是泰國寧願舍棄這份巨大的誘惑，也沒有啟動開鑿運河的計劃，這是在權衡利弊的情況下做出的符合國傢需求的決定。《莊子·胠篋》中有雲:“為之權衡以稱之”，一些眼前的利益固然吸引人，但做事要多維度思考，才能得出最合乎需求的結論。
參考資料：
《漢書·地理志》
《莊子·胠篋》
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