裸車不到20萬的SUV甄選：避開熱門車，這四款個性派值得考慮
現在20萬以內的SUV已經逐漸成為主流，在本田、大眾、豐田引領之下，CRV、途觀L等都是大熱門車型，可如果你更註重性價比、不在意所謂品牌優勢，我想拋開這些熱門車型之後，其實還有很多綜合素質同樣出眾的SUV值得考慮，下面我們重點介紹四款，他們的優勢更多體現在性能、配置和專業性方面。
科迪亞克GT TSI380 四驅舒適版
科迪亞克GT是基於普通版本而來的跨界版本，TSI380 四驅舒適版指導價21.59萬元，優惠後19萬元左右，在大眾途觀L、探嶽這兩個德系中型SUV滿大街露臉的時候，科迪亞克GT反倒是有著相當高的回頭率，而且其在綜合素質方面絲毫不亞於上面兩款大眾車。
新車相比普通版有著顛覆式的外觀設計，采用瞭更加激進的前後輪廓，尾部升級全新樣式燈組和轎跑化理念，以凸顯跨界風格。搭載瞭高性能2.0T發動機，有著最大220馬力和350牛米輸出，傳動系統提供7速雙離合變速箱，其零百加速快至7.5秒鐘，對於一款自重超過1.7噸的中型SUV來說，已然是相當出色的表現瞭。
除此之外，還配備瞭前後獨立懸架和全時四驅系統，在19萬元附近的價位上能夠買到德系四驅確實夠實惠，懸架調校並不十分硬朗，對於路面顛簸過濾還是比較到位的，得益於全時四驅的發揮，通過性自然毋庸置疑。
TSI380 四驅舒適版不僅性能出眾，其配置也相當豐富，諸如運動風格座椅、分區恒溫自動空調、自動防炫目後視鏡、10.25英寸彩色儀表盤、8英寸觸控屏、電動控制後備箱、可開啟全景天窗、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、235mm寬胎等裝備，是同價位德系SUV裡比較少見的，而性價比也是斯柯達品牌的重要生存手段。
馬自達CX-5 2.5L 自動兩驅智尊型
馬自達一直是堅守操控極限的日系品牌，旗下CX-5定位緊湊級SUV，雖然市場銷量平平，但其體現出的操控優勢絕對是同級領先的。2.5L 自動兩驅智尊型指導價21.98萬元，優惠後19.48萬元，有大排量自然不需要考慮2.0L版本的，畢竟兩者在動力上的差距確實不小。
來自馬自達的SKYACTIV 2.5L自吸發動機，有著196馬力和252牛米輸出，具備Dual S-VT特有技術，壓縮比高達13:1，在6速手自一體變速箱配合之下，可以體現出極致平順、線性的動力輸出，雖然不是渦輪增壓，但初段爆發力絕對夠強悍，中後段提速和超車也是一氣呵成。
這款車的配置非常豐富，主要配備瞭分區恒溫自動空調、自動防炫目內後視鏡、雙層隔音玻璃、全LED大燈系統、HUD抬頭數字顯示、7英寸觸控屏、前後雷達、倒車影像、倒車車側盲區預警系統等裝備，重點突出日常駕駛的實用性。其中控臺采用極簡化處理手法，一切以駕駛者操控車輛為中心，這在當前大屏幕橫行的年代裡頗為可貴。
CX-5的前後獨立懸架調校偏硬朗風格，畢竟是主打運動的SUV，得益於相對緊致的身材，在各種極端駕駛狀態下，底盤可以很好地控制車身姿態，確保發揮最大的操控優勢，當然它的劣勢也比較明顯，同級過於局促的空間並不適合追求寬敞的消費者，但是對於註重操控質感的朋友來說，CX-5的空間其實可以忽略。
標致4008 400THP 卓越版
2020年的標致總算有瞭看得見的進步，而4008就是標致品牌的頂梁柱，推薦的400THP 卓越版指導價22.17萬元，優惠後18.67萬元，很好地兼顧傢用、操控兩個方面，整體品控相當出色，是不可多得的法系緊湊級SUV。
400THP是1.8T高性能發動機的代號，擁有CVVT可變氣門正時系統，其具備最大211馬力和300牛米的輸出，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這套動力總成可以跑出8.4秒破百的成績，最大扭矩轉速為1900-4500轉，雖然高扭觸發點略高，但動力輸出相當充沛，無論是起步還是加速超車的感受，都好於本田1.5T甚至大眾2.0T，而且百公裡油耗介於7-8L的經濟水平，也是傲視同級的。
卓越版配置比較豐富，完全可以滿足日常使用需求，重點提供瞭分區自動空調、自動防炫目內後視鏡、全LED燈光系統、後排側面隱私玻璃、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸控屏、真皮電動座椅、全景天窗、前後雷達、倒車影像等裝備，無論是實用性還是檔次感營造方面，都有著一定的優勢。
坦克300 越野版 2.0T 挑戰者
最後推薦一款國產硬派越野車：坦克300，推薦越野版 2.0T 挑戰者指導價19.58萬元，暫時沒有優惠。作為目前國產專業越野車的試水者，坦克300在各個車展上可謂出盡瞭風頭，包括越野車所必備的非承載式車身、四驅系統、差速鎖等硬貨，它都給配備瞭，而不到20萬元的價格，可以享受到媲美豐田普拉多、三菱帕傑羅的越野體驗，對於消費者來說吸引力很足。
坦克300雖然有著諸多專業越野硬件，但在WEY品牌的塑造之下，也很好地兼顧瞭都市用車的基本需求，屬於能文能武的類型。新車搭載2.0T+8AT動力組合，具備最大227馬力和387牛米輸出，零百加速照樣跑進10秒；底盤采用前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，提供分時四驅系統和後橋差速鎖，底盤最小離地間隙達到瞭224mm，應付中等難度的野外地形還是遊刃有餘的。
挑戰者的配置相當豐富，諸如帶底盤透視功能的360度全景影像、265mm超寬胎、L2+級自動輔助駕駛、前後雷達、上坡輔助、陡坡緩降等全面的主被動安全裝備，還有車側腳踏板、內置行車記錄儀、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控屏、矩陣式LED大燈、行李箱電源接口等科技化、實用性功能。
寫在最後：相比本田CRV、大眾途觀L、豐田榮放等大熱門SUV來說，本文推薦的四個品牌隻是在影響力方面暫時處於低位，但其產品的綜合素質同樣出眾，甚至還略有優勢可言，如果不在意品牌的面子加分，這四款高性價比SUV確實值得重點關註。
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