“最新款”日產天籟來瞭，老日產天籟和老風度車主對它如何評價？
這篇文章的主角，是現在最新的2021款的日產天籟，還是它銷量比較高的2.0L車型，起售價17萬多，但是現在還有著不小的優惠力度，看著挺有性價比，在之前的文章裡我也說過，我是日產老天籟的車主，而最近我又收瞭一臺01年的老日產風度，新天籟對於它們有什麼不一樣的地方，這車開著用著怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4901mm，1850mm，1447mm，軸距為2825mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，2021款車型因為隻是小改款，所以變化不大，但是相對於老天籟和來風度，看起來明顯更加年輕和運動啊，完全就是大叔變正太的級別瞭，尺寸上相對於老天籟稍有增加，但是差不太多，比老風度稍短點，大小差距感受不大。
像是很有視覺沖擊力的前中網，搭配還挺犀利的前後燈組，還有雙色的輪圈設計，加上也比較低趴的車身姿態，比那倆車活潑瞭不少。
車內設計使用的就是現在日產傢族主流的設計，看著的感覺，沒啥大感覺吧，就是中規中矩的設計，材質配置也沒啥亮點，就那麼回事吧，我還是更喜歡老天籟的設計，居傢，還有點檔次感。
除瞭最低配，座椅都是用的真皮材質，填充十分柔軟，還是傳統的日產大沙發的感覺，坐起來舒適度不錯，就是長時間乘坐腰部容易酸疼，你們這樣嗎？乘坐空間夠用，但是不是很大那種，和老天籟以及老風度差距不大。
尾箱容積達到瞭586升。
動力方面，文中車型使用的就是日產MR20系列的2.0L的自然吸氣4缸發動機，相對於我的老天籟以及老風度的V6發動機，感覺上少瞭些靈魂啊，哈哈，最大馬力156匹，最大扭矩197牛米，參數還湊活，雖然比不上2.5升V6的天籟，但是起碼比風度的2.0升的V6發動機要強一些，搭配的CVT變速箱，車身重量1.5噸左右的情況下，零百加速時間實測9秒多點，挺快瞭，完全不輸2.5升V6的老天籟，加速表現有驚喜，工信部油耗為5.9升每百公裡，實測會稍高一些，但是要比我的老天籟和老風度都要更加省油，尤其是老風度啊，油耗快16升每百公裡瞭，哈哈，刺激。
底盤方面，我的這款風度代號A33，已經從A31的後驅變成瞭前驅，而進化到天籟，就一直都是前驅瞭，新天籟使用的前麥弗遜後梯形控制臂多連桿獨立懸架，日常開起來，其實新天籟的底盤調教和我的老款天籟的感受還是相似的，完全偏重於舒適性的調教，懸架很軟，和十分運動的外觀並不搭調，舒適度很好，但是相對於老款天籟又少瞭些紮實感，相對於老風度，它的底盤支撐性明顯差不少，但是舒適度是要更出色的，NVH控制還是不錯。
你覺得這輛新天籟怎麼樣呢？
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