狠心花40萬提輛凱迪拉克CT6，行駛5293公裡後，車主表示有話要說
狠心花40萬提輛凱迪拉克CT6，行駛5293公裡後，車主表示有話要說！
凱迪拉克CT6外觀大氣，硬朗，鉆石車身的切割加淚眼的設計語言。也是繼承瞭凱迪拉克的一貫風格。很適合商務使用，開出去讓人第一印象就是穩重。美系車在這方面真的是做得特別棒。前網的盾牌設計加上豎排的大燈，這就是獨一無二的辨識。內飾的總體設計很符合我個人的審美，因為本身就是做鋼材的原因吧。好多東西喜歡簡約化，線條畫，不需要太多的彎彎角角。這也是我當初看上這臺車的原因之一吧。從駕駛座的設計分割，到它的多功能方向盤和手扶箱。日常能觸碰到的地方，都是皮革包裹，讓人用著很舒服。整個駕駛位簡約的風格而不簡單的風格也是延伸到瞭後排。後排的座椅乘坐和設計師的人性化也能看出這臺車在設計的時候，很用心。
後排空間簡直是奢華，無敵的大。這是我那個損友發小說的。以前我們一起出差或者去談客戶，都是他爭著開車。現在有瞭這臺車之後，每次都有一萬個理由要坐後排。說什麼我的新車他不好意思開(我信你個鬼以前開我車去工地怎麼講)其實就是想要在後排坐著。我覺得自己現在快成瞭他的司機啦(無奈)目前這臺車就是我主要在用傢裡老婆有個代步車。偶爾傢裡人一起出去外面玩，就會開我這臺車。畢竟後排空間夠大，小孩子在後面坐著也可以大鬧，這樣大傢都不會覺得累。後備箱常年放著我的行李箱(主要是用來放資料使用)和傢人一起出去的時候，放野餐的東西和吃的，是足夠的。偶爾出差，放幾個行李箱和資料也是完全夠用。縱深有夠深，空間也有夠大。
對於我這樣一個老司機，一個很穩重的老司機來講。動力是足夠我使用的。因為我開車喜歡慢加速，不超速。偶爾路上超車之類的，動力也是很足。我自己開車的時候，總有一種感覺，就是這臺車的油門，你踩下去之後，動力是源源不斷的，動力儲備很足。不會讓人有力不從心的感覺。但是我發小開這臺的時候，就說他動力一般。因為他是一個把車當成飛機開的人恨不得一腳油門速度就上到一百二。其實我自己覺得對於一個日常用車來講，兩百多匹的馬力配上這個尺寸和重量，在動力方面完全是夠用的。
其實說實話，提車的時候，我真的覺得這臺車有問題。對於我這個一直在開兩廂車的人來講，突然換瞭一臺五米多長的車，轉向的時候，我都覺得自己好像是在開船一樣。心裡完全不知道應該什麼時候轉向，轉向多少。後來慢慢習慣之後，也就覺得沒什麼瞭。市區也可以開得很瀟灑。而且開久瞭之後，對於車上的多功能方向盤使用的也是很順手。基本的操作都可以在多功能方向盤上使用。換歌，聲音，接電話，這算是使用最多的啦。
佛系開車的人，永遠不會在意油耗這個問題。因為，隻要不飆車，油耗都不會很高。而且，車子都花錢買瞭，油錢也就不在乎多幾塊還是少幾塊啦。自己的車子自己養，隻要你對它溫柔一點點，它還是很幫你省錢的。看到後排整天坐著的那個發小，我想，舒適性就不用我在多講啦。這臺美式豪華車的代表作品，在舒適性方面真的是一般別的品牌沒有辦法相比的。整體的設計也是讓人坐上去第一反應就能感覺到舒服。從前排的駕駛位的乘坐，到後排的中間扶手，都是位置舒適性做的設計。在車輛的隔音方面也是用料十足。降噪的處理也是一大特色吧。
狠心花40萬提輛凱迪拉克CT6，行駛5293公裡後，車主表示有話要說！優點：車身夠長，空間夠大，車身外觀設計夠硬派，車輛內飾夠豪華感，太多太多的滿意的地方。最最讓我覺得買這臺值得的地方就是它比我發小的車有氣場。我和發小一起長大，後來讀大學也是一起在廣州的同一個學校。畢業後都回到瞭老傢，然後一起合夥做瞭鋼材生意。換這臺車的原因，也是因為他換瞭一臺3系後，整天給我洗腦。但我最後卻是看上瞭這臺小六子，它是我的第二臺車。提車的時候發小都抑鬱瞭，給我洗腦這麼久，最後買瞭它。畢竟豎著放的大燈，那不是每個品牌都有的，這麼獨一無二的辨識度，可比他的車眨眼多啦。而且美式的汽車，在內飾的設計方面，給人一種很舒適的豪華感。很適合我這個三十而立的年輕人啊。缺點：也沒什麼不滿意的地方吧，買車子就是這樣，買的時候一堆的問題，調缺點，找毛病。真的自己買到手瞭，自己開瞭這臺車之後，也就覺得哪裡都好，看哪裡都喜歡。可能這就是我媽媽說的那個道理。自己的孩子自己愛可能這就是自私的表現吧。然後大傢說的比較多的油耗高啊，車子減震硬啊這些。仁者見仁吧，自己用看好就好。
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