大眾Polo“跌倒”，本田飛度“吃飽”
在A0級轎車市場，大眾Polo與本田飛度曾經能夠並駕齊驅，兩者幾乎不分上下。而兩者完成換代更新後，各自卻有瞭截然不同的命運。
大眾Polo自去年完成換代升級後銷量卻一蹶不振，長期低迷，在A0級轎車市場排名已跌出前三甲。而本田飛度卻與之相反，換代更新後銷量一飛沖天，已連續兩個月奪得A0級轎車銷量冠軍。可謂是，大眾Polo跌倒，本田飛度吃飽。
8月份新一代飛度上市，9月份銷量便突破萬輛大關，達到1.2萬輛，並奪得該細分市場銷量冠軍。而10月份本田飛度再次奪得A0級轎車銷量冠軍，銷量達到1.1萬輛。
反觀大眾Polo，在“金九月”及“銀十月”銷量也僅維持在5千多輛的水平。而今年1-10月份累計銷量也不過才3.49萬輛，整體表現並不盡如人意。
同樣是換代升級，本田飛度再次得到消費者的“寵愛”，而大眾Polo卻“失寵”，為什麼會出現兩種截然不同的結果？是大眾Polo產品力沒有得以提升，還是另有其因？
大眾Polo換代失敗，最根本的原因還在於新車售價的提升。據瞭解，新一代大眾Polo相比老款車型，起售價提高瞭2萬多元，達到瞭9.99萬元。而且新一代大眾Polo與大眾朗逸這樣的緊湊型轎車售價幾乎相當，這自然引起瞭消費者的不滿。
同時，大眾Polo Plus在車身尺寸上也進行瞭加長處理，使其原本短小精悍的優勢蕩然無存。很多消費者之所以選擇大眾Polo是看中的其短小靈活，而新車加長處理，顯然是費力不討好的做法。
而本田飛度換代升級後，起售價看似提升瞭，但仔細研究一下，售價實則是保持不變。上一代本田飛度的起售價為7.38萬元，但為手動擋低配車型。而新一代飛度取消瞭手動擋車型，全系都為CVT車型，而上一代飛度次低配車型才配備瞭CVT變速箱，而且售價為8.18萬元，與新一代飛度的入門車型價格保持一致。同時，新一代飛度全系標配瞭7英寸液晶儀表、無鑰匙啟動、多功能方向盤、車內PM2.5過濾等。因此從這個角度來看，新一代飛度應該是增配不加價。
此外，新一代本田飛度在外觀設計上也采用瞭全新的風格，整體呈現出瞭呆萌的時尚形象，吸引瞭不少女性消費者的關註，從而擴大瞭潛在消費人群的范圍。
同時，動力方面本田飛度在同級產品中依然有較大的優勢。在同級產品紛紛換裝三缸發動機的情況下，新飛度依然采用1.5L四缸發動機，最大功率達到瞭96kw。如此強勁的動力表現，使得新一代飛度在A0級轎車中可謂是無可匹敵。
寫在最後
換代更新對於一款車型至關重要，如果換代成功可以使一款冷門車型逐漸升溫，如果換代失敗則有可能將原本熱銷的車型拉下馬。而大眾Polo則正是因為換代後銷量大幅下滑，相反本田飛度則由於換代升級，仍受到廣大消費者的“寵愛”。而未來大眾Polo能否東山再起，對於目前這代車型來講，可能性不太大。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
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