強者間的對話，進化後的哈弗H6，與長安CS75 PLUS，你會入手誰？
在國產緊湊級SUV市場，一直以來都是哈弗H6唱主角，銷量常年居於榜首地位，不過自從去年長安CS75 PLUS上市以來，哈弗H6的市場地位就有所動搖，畢竟長安CS75 PLUS的銷量表現已經很接近於哈弗H6，就拿今年6月份來說，哈弗H6賣出23258輛，依舊排名整個SUV的首位，但是第二名的長安CS75 PLUS也賣出瞭21070輛，兩車之間的差距已經很小瞭。在這種情況下，第三代哈弗H6應運而生，預計今年8月份內就會上市，今天小編就先來對比一下這兩款車型，看看面對長安CS75 PLUS的挑戰，第三代哈弗H6是否依舊能保持領先地位。
價格方面，第三代哈弗H6預售價為12.2-14.1萬元，要比指導價10.69-15.49萬元的長安CS75 PLUS更高一些，但是兩車之間的差距並不大，而且第三代哈弗H6搭載瞭最新的L2+級別的駕駛輔助功能，技術含量要更高一些。
外觀方面，第三代哈弗H6的中網造型更加霸氣，中央藍色的哈弗車標面積也相應放大，保險杠兩側排列著豎直造型的進氣口，下方的設計也很張揚，官方稱之為 “弦韋”設計語言。當然CS75 PLUS的造型也很霸氣，黑色中網上方采用鍍鉻飾條與兩側柳葉造型的大燈組連接，保險杠設計也較有層次感，因此從前臉看，兩車造型都很年輕動感。
第三代H6首次采用瞭貫通一體式的LED尾燈，整體感更到位，而CS75 PLUS則是Y字形的LED尾燈，並加入瞭黑化處理，D柱上沿還加入瞭鍍鉻飾條點綴，感覺要比第三代H6更潮流一些。
從側面看，兩車都采用瞭雙腰線的設計，不過第三代H6的造型更加上揚，顯得更動感一些，2738mm的軸距也要比2710mm的CS75 PLUS更長一些，不過4653mm的車長要短於4670mm的CS75 PLUS，體型上各有千秋。
從第三代H6內飾可以看到，它的設計具有極簡風格，中控臺沒有多餘的實體按鍵，12.3英寸的中控觸屏占據瞭很大面積，而下方則是金色飾條點綴，顯得更有層次感，當然多功能方向盤也有類似的點綴，豪華感很到位。CS75 PLUS則是黑色與紅色材質搭配，運動感更強烈。
另外，第三代H6還采用瞭10.25英寸的全液晶儀表盤，而CS75 PLUS則是頂配車型搭載瞭更高規格的12.3英寸，其餘車型則是7英寸規格，視覺效果不如第三代H6。當然第三代H6還具備支持AI交互、千兆以太網和5G上網等功能，顯得更加實用。
傳動部分，第三代H6采用瞭7速濕式雙離合變速箱，而CS75 PLUS則主打6AT、8AT手自一體變速箱，當然普通造型的換擋機構不如第三代H6的旋鈕式。
進入前排，第三代H6采用瞭黑白雙拼色皮質座椅，而且還支持電動調節和腰部支撐，而CS75 PLUS則是仿皮座椅包裹，頂配車型加入瞭前排加熱和主駕駛位記憶功能。
進入後排，兩車的乘坐空間都比較寬敞，而且腳下的中央地臺隆起幅度也幾乎沒有，當然哈弗H6的皮質較為柔軟，更適合長時間乘坐，而CS75 PLUS則能通過調節靠背角度，來實現最適合的坐姿。
打開兩車的後備箱並放倒後排座椅，可以看到它們都具有很平坦的實用空間，用來裝載大件物品都比較合適，而且尾門的開口也都很寬大。
動力方面，第三代H6將會搭載169馬力的1.5T發動機和224馬力的2.0T發動機，與之對應的CS75 PLUS則能輸出178馬力和233馬力，藍鯨系列發動機的輸出更強勁一些，當然第三代H6更註重燃油經濟性表現，後續還將推出插電式混動及增程式混動車型，可選擇的車型更豐富一些。
從以上對比可以看到，第三代H6在產品力上經過瞭全面進化，在保持瞭哈弗H6一貫的高實用性、配置豐富的優勢外，油耗表現也有瞭提升，所以上市後有望繼續獲得消費者的青睞，當然長安CS75 PLUS也是很有實力的對手，它們之間的爭鬥也將持續下去，最終受益的將會是消費者。
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